1910-1949

1872年，U.K.制造的蒸汽机车在日本第一次铁川和横滨之间的第一次铁路线路运行。Kawasaki于1907年开始制造滚动股，4年后生产了首款蒸汽机车，嫩型机车（2B饱和蒸汽型，No.6700-6704），用于铁路部。其表现非常令人着迷，后来该公司称赞该公司，称其机车甚至比外国制造的机车更好。Kawasaki总共制造了3,237个蒸汽机车，直到1971年，大大贡献了日本铁路的发展。

1922年，川崎在其兵库大工程完成了首次飞机，并在岐阜县索哈拉村（目前Kakamigahara City）进行了测试飞行。日本军队根据测试航班承认其卓越，并为第一款军用飞机采用了它，otSu 1型监控飞机。Kawasaki在1927年之前制造了约300平面的这种类型。

1923年，伟大的Kanto地震袭击了隅冠河倒塌的东京和桥梁。Kawasaki建造了替代桥梁，如凯悦桥桥，Shirahigebashi Bridge和Eitaibashi Bridge，这对于他们的精心设计而闻名。Kawasaki利用了这些桥梁的最先进的技术。例如，它采用了高强度钢（Ducol Steel），在公司的兵库大工作，在日本首次为KiyoSubashi，优雅的悬架桥的上部电缆以及eitaibashi的较低连接，a大量钢拱桥。在该时代，川崎收到了地震重建局和日本其他组织的订单总共25个桥梁，包括上述桥梁，需要16,000吨钢。Kawasaki还建造了跨隅冠河河的Kachidokibashi桥。叶子升降机（耳轴截止架）桥建立在芝加哥同一类型吊桥的型号上。将桥梁中心为44米的桥梁最多可升至70度，使大量船舶交通成为可能。然而，由于新的法规，今天不再打开了今天的桥梁，以缓解道路交通拥堵。

1918年，Kawasaki开始在兵库戈的制造卡车工作，以满足当天的社会需求，然而，在1929年之前，生产被暂停，当时公司（Kawasaki Rolling Storage Manufacturing）恢复了制造汽车。1931年，基于美国豪华型号完成了1.5吨卡车的原型，明年川崎开始生产Rokkogo卡车和公共汽车。1933年，它还开始为这些客户作为帝国家庭制造优雅的Rokkogo乘用车。

虽然公司于1942年由战争部的命令停止生产汽车，但旨在将汽车从汽车转移到飞机，川崎在该时代开创了日本的汽车行业。

该公司（川崎轧制股票制造）将大量机车，乘客教练和货车出口到中国。其中的是当天的最先进的机车，Pashina型蒸汽机车拉动了中国的Ajiago Super Express Contining Dian和Changchun。

第二次世界大战期间，公司（川崎飞机）制造了3-1型战斗机HIEN，这是在日本在战争期间开发的唯一液体冷却战斗机。HIEN以其世界级的性能而闻名，最大速度为610公里/小时，即使在10,000米的海拔地区也能够在地层中飞行。