摩托车
忍者
对世界上的许多人来说，古代日语中的“忍者”一词的意思类似于“超人”。1984 GPz900R是第一款以“忍者”绰号为特色的车型，它的性能辜负了它的名字。它震惊了世界，并从那时起确保了忍者的受欢迎程度。目前的车型，如忍者H2和忍者H2R，由增压发动机提供动力，完全由内部设计，使用川崎的燃气轮机和航空发动机技术;而忍者ZX-10R/10RR则是川崎一长列传奇车型中的最新款，川崎曾凭借其出色的能力连续三次夺得超级摩托车世界锦标赛冠军。直到今天，忍者这个标志性的名字的意义不亚于“终极摩托车”。为了确保这一点，川崎继续努力交付令人兴奋的车型，将俘获世界各地热情的粉丝的心。
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Z
Z，终极的定义。"Z1 (900 Super Four)于1972年问世，旨在成为世界上性能最好的摩托车。它由风冷DOHC直列4缸发动机提供动力，并配备了其他尖端技术，使其成为当时技术最先进的运动摩托车之一。在此后的40年里，Z系列机器一直寻求成为他们这一代的顶峰，今天Z Supernaked机型以浓缩和动态的形式在市场上牢固地建立起来。Z900RS于2017年首次亮相，唤起了最初Z1的乐趣。用现代技术精心制作，它是当今市场上无与伦比的复古运动模型。
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W
1966年推出W1时，它是市场上最大排量的日本车型，对建立川崎大排量摩托车制造商的形象起了重要作用。就在30多年后的1998年，W以W650的形式回归。这款运动经典车型在外形和风格上都与W1相似，并配备了传统的气冷立式双引擎。它很受欢迎，其受欢迎程度催生了W400和W800。如今，W175、W250和W800等机型仍在开发中，主要面向东南亚市场。这是一款吸引人的机器，给人一种所有权的自豪感，高质量的细节触摸，比如它的许多坚固的金属部件，以及一个独特的发动机脉冲，与令人满意的排气音符相匹配，导致驾驶乐趣的机器。
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VERSYS
Versys系列车型是多功能运动摩托车，旨在提供一个令人振奋的，有趣的骑行跨越广泛的骑行情况。在该阵容的头部，Versys 1000提供了充足的动力，长旅行悬架，一个直立的骑行位置和一个相当大的挡风玻璃-一个组合，承诺一个舒适，愉快的乘坐。Versys 650灵活的操控性和具有充足中低范围扭矩的并联双引擎使其成为一款有趣的机器，而Versys- x 300/250和Versys- x 300/250 Tourer的轻重量和友好的动力交付使它们即使在未铺设的道路上也易于操作。凭借一系列发动机尺寸来满足任何需求，Versys机器的“任何道路，任何时间”性能开辟了一个骑行可能性的世界。
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火神
川崎的长期销售的正宗火神巡洋舰系列，一直受欢迎，因为火神700在北美市场于1985年发布。顶级的Vulcan 1700系列车型以其大排量发动机的V-Twin悸动震撼了灵魂，并以其在路上的存在和性感的风格给人留下了深刻的印象。先进的技术功能，如K-ACT ABS，电子巡航控制，和高档音响系统完整的iPod控制器进一步增强了丰富的巡航体验，这些车型提供。同时，最新的火神系列车型，火神S，提供了一个轻，运动的驾驶非常适合城市骑行环境。
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KX
自1973年推出以来的40多年里，KX摩托车越野车一直坚持“为赢而造”的理念。专为专业车手设计，帮助川崎赛车手在AMA超级越野锦标赛中获得无与伦比的32次冠军，其中包括2011年至2014年KX450F连续四次夺冠，以及在世界各地的摩托车越野和沙漠比赛中取得无数胜利。KX系列提供了出色的车型选择，无论是那些目标是每个周末登上领奖台的最高台阶，还是那些只是将摩托车越野作为爱好的人，包括更具竞争力的KX250F，以及最近更新的底盘，以及较小排量的二冲程车型，如KX85, KX85- ii和KX100。
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KLX和D-TRACKER
川崎的KLX两用和耐力模型提供了一个容易接近的越野经验，初学者和老兵都一样。4冲程单缸发动机产生强烈的低端咕噜声，辅以尖锐的响应，平稳地拉到高转速范围。KLX250/150配备了一个真正的越野悬架，像一个倒置的前叉和Uni-Trak后悬架，提供稳定的处理从城市街道一直到未铺设的道路。赛车风格的D-Tracker车型针对公路骑行进行了优化，前后悬挂设置适合沥青路面，拓宽了车手的选择范围。
