历史

Kawasaki的起源回到了1878年，当时川崎在东京建立了Kawasaki Tsukiji造船厂。十八年后，它于1896年被注册成Kawasaki Dockyard Co.，Ltd。

Shozo Kawasaki出生于Kagoshima到Kagoshima到了Kagoshima，在长崎成为了17岁的匠人，日本唯一的地方向西开放。他在大阪的27次开始运输业务，当他的货船在风暴期间沉没时失败了。1869年，他加入了一家由鹿岛武士建立的Ryukyu（目前冲绳县）的公司处理糖，于1893年，在财政部的要求下，Ryukyu Sugar和海上航线研究了Ryukyu Sugar和Sea Routes。1894年，他被任命为日本邮件蒸汽运输公司执行副总裁，并成功地开设了前往Ryukyu的海上路线，并将糖运送到日本大陆。

在他的一生中经历了许多海上事故，川崎对西方船只更加信任，因为它们比典型的日本船只更宽敞、更稳定、更快。与此同时，他对现代造船业非常感兴趣。Masayoshi Matsukata 1878年4月,由副财政部长,他是来自同一个省份川崎,他建立了川崎筑地鱼市船厂借土地上从政府与Sumidagawa河,筑地鱼市Minami-Iizaka-cho(目前筑地7-chome,东京都中央区),东京,作为造船迈进了一大步。

1894年，在川崎造船厂成立7年后，中日战争爆发，日本造船业突飞猛进。
Kawasaki也非常忙于接受和完成船舶维修的匆忙。实现私人管理的限制，川崎决定在战争结束后立即采取公司。然后接近60岁，没有儿子足够大的人成功，川崎选择了他的业务救助者的第三个儿子Masayoshi Matsukata，因为他的继任者。

松田小次郎1865年生于萨摩(现鹿儿岛县)，1891年至1892年在其父执政期间担任日本首相秘书。1896年，松田被任命为川崎造船有限公司的首任总裁，并一直担任了32年，直到1928年。通过将业务扩展到铁路、飞机和航运，并实施日本最早的八小时工作制和其他措施，他培育并发展了川崎重工，使其成为日本领先的重工业企业。

松田也以艺术收藏家而闻名。东京的国立西方艺术博物馆(National Museum of Western Art)是以松田的私人收藏为核心建立起来的。此外，东京国立博物馆收藏了他大量的浮世绘版画。

1897年，川崎造船厂完成了一艘客货船“Iyomaru”号(727 GT)，这是其成为上市公司后的第一艘船。在1886年至1896年的10年私人管理期间，该公司建造了80艘新船，包括6艘钢铁船，如Tamamaru(约570 GT)。自1890年日本建造了第一艘钢船以来，造船材料迅速从钢铁现代化。川崎造船厂的成立是日本现代造船业的开端。

自从川崎正三在兵库县神户市建立川崎造船厂以来，他已经充分认识到该公司的造船厂需要大幅增加产能。他计划在船坞旁边填海造一个干船坞。1892年开始进行土地调查，1895年进行了钻探试验。在并入川崎船坞后，松田孝次郎继续推行这一计划。
由于位于水户川河三角洲的基地基础极其薄弱，施工工作面临着困难。经过几次失败后，采用浇筑混凝土加固水下地基的新技术。6年后，也就是1902年，干船坞终于建成，造价是正常情况下建造船坞的3倍，耗时是正常情况下的3倍。

干船坞尺寸:
长130米，宽15.7米，深5.5米
可以停靠的最大船舶船舶：6,000 GT

该干船坞(目前为神户造船厂第一船坞)于1998年被列入日本有形文化遗产登记。

Kawasaki首次主席Kojiro Matsukata，强烈渴望扩展到新的业务领域。一个特别有希望的新业务将成为铁路汽车的制造。1906年，新开通的兵库大工程开始制造机车，货运和乘用车和桥梁梁。这也是Kawasaki在船坞船坞汽轮机生产的一年。

日本海军开始思考于1901年左右介绍潜艇，并决定在Russo-Japanese战争开始后不久地形成潜艇军团。1904年，五枚荷兰型潜艇，潜艇1至5号，从美国进口。

与此同时，海军决定在日本建造潜艇。1904年，它颁发了前两个到川崎的命令。虽然海军提供了J.P. Holland，荷兰型潜艇设计师J.P. Holland的计划。详情留给了公司。Kawasaki将其所有能源致力于建立潜艇，这些潜艇将达到海军的期望，并展示其作为世界造船厂的能力。它邀请了来自美国的工程师，即使在铺设龙骨后也仍然继续研究问题。1906年，克拉瓦斯征服了许多困难，完成并在海军上填写了日本制造的前两艘潜艇，潜艇第6号和第7号。

在决定日俄战争胜利的海战之后，日本政府制定了加强海军力量的计划，计划在国内制造以前在国外制造的大型舰队。虽然私营造船厂曾收到政府订购的小型船只，如早期的驱逐舰和鱼雷艇，但它们现在也将收到大型船只的订单。由川崎造船所建造的派遣舰“Yodo”是第一艘由民间造船厂建造的100吨级军舰，受到了海军官员的高度评价。它标志着私人造船厂真正造船业的开始。