节能技术
通过提高推进效率，实现节能的技术
Kawasaki RBS-F
Kawasaki RBS-F（带鳍的舵灯泡系统）
“Kawasaki RBS-F”（专利）是安装在舵上的节能装置。它由流线形舵灯和翼型形翅片组成。
舵灯泡为螺旋桨带来光滑的流入，鳍片在由螺旋桨产生的旋转流动中产生推力。结果，川崎RBS-F将所需的推进功率降低2％至7％。
“Kawasaki RBS-F”（专利）是安装在舵上的节能装置。它由流线形舵灯和翼型形翅片组成。
舵灯泡为螺旋桨带来光滑的流入，鳍片在由螺旋桨产生的旋转流动中产生推力。结果，川崎RBS-F将所需的推进功率降低2％至7％。
Kawasaki RBS-F已安装在100多艘船上，包括LNG运营商，LPG运营商和散装载体。
Kawasaki SDS-F（具有对抗翅片的半管道系统）
“川崎SDS-F”（专利）安装在螺旋桨前方，是节能装置。它由反翅片和半管道组成。
对抗翅片在螺旋桨旋转方向上产生反向旋转流入，并减少螺旋桨后面的旋转流动，从而提高推进效率。半管道在倾斜向下的舱底涡流的向下流动中产生推力，并防止在船尾位置处的流动分离。
Kawasaki SDS-F可以节省3％至7％，通过拟合我们的另一种节能装置，川崎RBS-F，可以预期进一步节能。
Kawasaki SDS-F已安装在五艘油轮上。
对抗翅片在螺旋桨旋转方向上产生反向旋转流入，并减少螺旋桨后面的旋转流动，从而提高推进效率。半管道在倾斜向下的舱底涡流的向下流动中产生推力，并防止在船尾位置处的流动分离。
Kawasaki SDS-F可以节省3％至7％，通过拟合我们的另一种节能装置，川崎RBS-F，可以预期进一步节能。
Kawasaki SDS-F已安装在五艘油轮上。
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