提供更轻更坚固的车身
建造铁路车辆的结构必须轻而坚固。在不太可能发生的涉及铁路车辆的碰撞事件中，必须吸收能量以减轻机组人员和乘客所遭受的冲击。
汽车车身结构技术
汽车车身结构中使用最多的是铝和不锈钢，每一种都是在其特性最适合的地方使用。
例如，起亚汽车已经开发出了用激光焊接代替在车身外面板上留下明显痕迹的电阻点焊生产不锈钢结构的技术。
激光焊接结构
事故分析技术
KHI独创的“efSET”创新高速列车，以其碰撞分析技术，优化了前车吸收碰撞能量与中间车吸收碰撞能量之间的平衡，达到了卓越的耐撞性，满足了海外市场的安全标准。
一个崩溃分析的例子
