航空航天历史
1919
Kawasaki Dockyard Co.，Ltd.（兵库县）凭借兵库大工程的汽车和飞机
1922
成立了川崎造船厂飞机事业部和Kakamigahara分厂
日本陆军将“三文鱼2A-2”作为大津1型侦察机
1923
开设了Kakamigahara分厂
1926
完成了第一类Dornier全金属重型轰炸机
1927
飞机部门的飞机部门
1934
日本军队通过Ki-10作为常规类型95战士
1937
成立川崎飞机有限公司
1939
Kakamigahara作品更名为岐阜工程
1940
99型双引擎灯轰炸机作为常规战士型1型飞机作为常规货运代理
1941
开始测试第一个KI-61（类型3战斗机，HIEN）试用飞行实验战斗机
1942
开始批量生产3型战斗机（型号I）
1945
岐阜工程被B-29航空突袭摧毁
由于战争的结束而转变为民用工业
1953
这是KAL-1航天飞机的首次飞行
1955
与美国洛克希德公司就制造T-33训练机的技术合作达成协议
1956
T-33的少女航班是第一个国内生产的训练喷射
1957
与洛克希德公司达成协议，在制造P2V-7反潜巡逻机方面提供技术援助
1959
完成第一架P2V-7反潜巡逻机
与美国的Vertol Co公司同意，用于制造大型直升机，Bertol 107 II的技术系列
1962
完成第一架川崎Vertol KV-107 II型大型直升机
1966
P2V-Kai (P-2J)首次飞行
1969
Kawasaki船坞，川崎滚动股票制造业，川崎飞机合并成为川崎重工业，Ltd。
1970年
C-1运输射流第一飞行，成为最初在日本开发的第一台运输喷气式飞机
1977年
签署了德国Messerschmitt Bolkow Blohm（MBB）的协议，用于联合开发BK117双引擎灯直升机
1978年
确定了P-3C国内制造的主承包商，与洛克希德公司达成协议，为P-3C国内制造提供技术援助
1979年
BK117 Prototype First Flight指定了一个主要承包商，用于制造实用STOL（短距离起飞和着陆）飞行员的科学和技术机构开始生产B767乘客喷气机的分配零件
1981年
被指定为MTX(中级教练机)主承包商
1982年
P-3C防潜艇巡逻飞机首次获得BK117模型认证
1985年
T-4喷气式教练机第一次飞行
STOL PRODOTYPE（ASUKA）第一次飞行
1986年
运输直升机CH-47首飞
推出的实验大地卫星“Ajisai”
1992年
被提名为观测直升机(XOH-1)研发公司
开始生产分配给B777客机的零部件
1997年
观察直升机(XOH-1)首次飞行
2000
第一次批量生产观察直升机（OH-1）
开始生产用于190的Abstaper 170
2000
11月。
被认证为岐阜县环保友好设施
2001
七月。
提出了下一代固定翼巡逻飞机/下一代运输飞机技术的发展
2001
八月。
第一个H-II A火箭发射成功
2001
10月
为US-1A改进原型机#1交付了第一架机身
交付了第200个T-4
2001
11月。
交付第一架BK-117C-2直升机
被指定为下一代固定翼巡逻机/下一代运输机的主要技术开发公司
2002
4月。
交付平流层平台自动导航飞机测试飞机
2002
七月。
交付了第一架B777-300ER的面板
2002
八月。
开始建设液压钻机实验室/综合设备中心
使NIPPI公司成为川崎的全资子公司
2003
3月。
交付了最后一架T-4(第212架)
2003
4月。
完成液压钻机实验室
2003
小君。
完成综合装备中心建设
EH-101被选为新一代扫雷/运输直升机，以及用于南极探险的运输支援直升机。
2004
3月。
没有任何事故达到60,000小时的飞行
2004
小君。
完成C-X的组装机库
2004
九月。
完成首架B777-200LR的面板
开始为B787飞机扩建工厂
2005
2月
实现零排放
2006
3月。
向海上自卫队交付了第一架MCH-101扫雷/运输直升机
2006
七月。
为B787完成了新工厂
梦林
2006
10月
向日本防卫省技术研究开发研究所(TRDI)交付P-X下一代固定翼巡逻机01型静态测试飞机
2007
1月
为新型商用飞机B787梦幻客机交付了首个前端机身
2007
七月。
首次试飞P-X固定翼巡逻机和C-X运输机
2007
九月。
成功的少女飞行＃1测试XP-1固定翼巡逻飞机
2008
1月
第一个向前的FuseRage为新的777货物发货
川崎开始建造新的波音787梦幻客机生产设施
2008
八月。
用于日本国防部的第一个固定永久巡逻飞机（XP-1）
2009
4月。
为福冈广播公司提供Kawasaki BK117 C-2直升机。
2009
10月
从茨城消防办公室收到川崎BK117 C-2直升机订单。
2010
1月
成功的少女飞行＃1测试XC-2运输机。
2010
3月。
完成了新工厂，以增加B787 Dreamliner的生产。
为日本防卫省交付了第一架XC-2飞机。
连续飞行70,000小时未发生任何事故。
2011
2月
交付Kawasaki BK117C-2 Medevac到Aero Asahi。
2011
4月。
交付Kawasaki BK117C-2 Medevac到Aero Asahi。
将屋顶太阳能系统推出给名古屋工作1。
向西日本航空交付川崎BK117C-2电视新闻直升机。
提供川崎BK117C-2 Medevac到Central Helicopters服务。
2011
可能
在主要结构类别中公认为年度赢家的波音供应商。
2011
七月。
从Nishi Nippon Airlines Co.，Ltd收到两个Kawasaki BK117C-2 Medevac的订单。
2011
10月
收到岛根县川崎BK117C-2救灾直升机的订单。
2011
11月。
第1000次交付777机身面板
收到日本航空公司川崎BK117C-2救伤直升机订单。
2012
可能
交付Kawasaki BK117C-2 Medevac到Aero Asahi。
2012
八月。
波音787梦幻客机第100号前向机身交付。
2012
12月。
第1000架BK117双引擎多用途直升机交付
2013
2月
订购四架川崎BK117C-2直升机。
H-IIB发动机第4号运输的整流罩。
2013
3月。
交付第一架P-1生产巡逻机。
2013
4月。
巴西航空工业公司第1000架170/190系列飞机的飞行控制面。
2013
可能
Epsilon运载火箭整流罩已发货。
2013
小君。
2013
10月
三个Kawasaki BK117C-2 Medevacs送达
神户市订单Kawasaki BK117C-2消防直升机
2013
11月。
五名新成员加入了东京大学、波音公司、三菱重工、川崎重工和富士重工，参与制造创新联盟的合作研究
H-IIA运载火箭整流罩已发货
2013
12月。
新工厂波音787生产
2014年1月。
冈山市订单Kawasaki BK117C-2消防直升机
川崎的历史
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