新的低NOx排放的燃气轮机燃烧技术
2009年12月16日
东京，2009年12月16日——川崎重工有限公司今天宣布，它已经为其专有的干式低排放(DLE)燃烧系统开发了一种新的燃气轮机燃烧技术，主要用于天然气燃气轮机。这一预混燃烧技术的突破使川崎重工能够制造出有史以来NOx排放量最低的燃气轮机。川崎重工成功地将其7兆瓦级M7A-03燃气轮机的NOx最大排放水平从25 ppm降低到15 ppm的历史最低水平(转换为15% O)2)．这是这类DLE燃烧系统的里程碑式成就。 NOx在燃气轮机燃料燃烧过程中产生并释放到大气中。NOx的产生量很大程度上取决于燃烧温度。DLE燃烧器采用预混燃烧方法，通过将燃料与空气预混，在不使用注入水或蒸汽的情况下，将燃烧温度降至最低。由于DLE燃烧器提供了一种经济的解决方案，可以显著降低NOx排放，因此大多数燃气轮机都采用了DLE燃烧器。预混燃烧的最大问题，尤其是用于降低NOx排放时，是不稳定的。这一直是降低DLE燃烧室NOx排放的主要技术障碍。 川崎重工成功的关键在于专注于将预混料与补充燃烧器相结合。这一重点使川崎重工能够开发并商业化其拥有卓越燃烧稳定性的专有DLE燃烧系统。这一降低NOx排放的最新技术突破建立在DLE燃烧器研发的坚实基础上。川崎重工利用其多年来积累的技术专长，对燃烧器进行了升级，并开发了一种具有增强混合性能的紧密型再燃燃烧器。 由于固定式燃气轮机排放的氮氧化物气体会导致光化学烟雾和酸雨，因此它们在全球都受到严格的监管。在空气质量保护意识较强的美国和欧洲，有越来越多的地方自治团体将可接受的NOx排放标准从25ppm降低到15ppm。这些新规定被视为一种日益增长的趋势的开始。 川崎重工正在为其他主要车型开发新型的DLE燃烧系统，确保其氮氧化物的最大排放水平为15ppm，并计划在不久的将来将其推向市场。 NOx排放法规可能会变得更加严格，NOx排放低于9ppm的要求即将出台。为了满足这些日益严格的NOx排放标准，川崎重工正在推进在DLE燃烧系统中使用的低NOx燃烧技术的研发工作，该系统的NOx排放水平低于15ppm。川崎重工正在寻找新的方法，将技术应用于环保，生产出更高效、占地面积更小的产品。 |
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