日本首个移动带式汽车风洞交付使用

东京，2008年9月2日消息——川崎重工今天宣布，它已经向富士重工交付了日本首个配备移动皮带系统的汽车风洞。

风洞采用了一个移动的传送带，位于测试车辆的下面。在风洞试验中，皮带以与风相同的速度运动，以便准确模拟实际工况。

传动带系统由五条传动带组成，其中一条位于车身下方，四条用于车轮。四个移动的传动带支撑着车辆的车轮载荷，并驱动车轮，以模拟车轮区域的气流。这四个移动的传动带被纳入一个六分量的平衡*¹用来测量测试飞行器上的空气动力载荷。

该风洞长65米，宽40米，是一个水平的闭路连续流系统。配备3/4半开启测试部分*²采用5.1米× 3米的喷射喷嘴，风洞可产生高达180公里/小时的风速。它同时使用外部空气和安装在隧道回路中的冷却盘管，以防止气流温度的上升，这可能导致在测试气动性能时出现错误。

* 1。	用于测量六种空气动力载荷的设备，即三个力(升力、阻力和侧力)和三个力矩(滚转、俯仰、偏航)。
* 2。	没有天花板或侧墙的测试部分。