鹿岛、三菱重工和川崎重工联合开发盾构隧道技术

东京，2006年2月22日—鹿岛株式会社、三菱重工(MHI)和川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)今天宣布，他们已经同意共同开发盾构隧道技术，该技术将能够在不使用露天施工的情况下扩大隧道宽度和合并/分流多个隧道。还有一台新的防护罩机。

常规的切割和覆盖方法已用于建造综合隧道的交叉点，扩大隧道宽度以提供紧急停车空间和坡道，以及合并/分流多条公路隧道和铁路。然而，随着越来越多的城市盾构隧道在地下建造得更深、更长、直径更大，必须设计一种方法来扩大隧道和合并/分流多个隧道，而不破坏土地。这将解决获取土地的困难，并减少对环境的影响。这些因素促使三家公司启动联合研发计划，致力于更全面地推进非开挖技术。

根据该方案，鹿岛将贡献其盾构隧道施工技术。三菱重工和川崎重工将利用他们的盾构机技术，加强用于在道路隧道内建造紧急停车空间的VASARA方法(变宽节省空间快速施工)，以及用于建造道路隧道的合并/分流部分(如坡道)的D-Shape盾构方法。三家公司的工程部计划在截至2007年3月31日的财政年度内对新型盾构机进行大规模验证试验。