新设计增强了中速船舶的推进

常规LPG承运人

新的海箭设计

Kawasaki吸引了其设计技术和造船专业知识，以开发中型船用船舶等最佳弓形，如LPG载体。新设计显着降低了弓波阻力，增强了船舶的推进性能。
LPG载体需要具有布置在船体的前端的箱形槽以获得效率，以及能够更快的速度比油轮和散装载体更快。载体长度仅限于容纳装载/卸载设施。因此，船头的重量在导航期间产生高波浪，并且这些行为针对船舶的前进运动和推进性能。
Kawasaki通过设计弓来解决了这些问题，该弓大大减少了LPG载波固有的波引起的波浪产生的电阻。新设计，称为海箭（锐利角度弓作为箭头），保留了球形弓（灯泡）的效果，同时消除了弓形本身的突起。
海箭有效地减半，允许容器在同一马力操作时以6至10％的马力保持与常规LPG载体相同的速度，或者在6至10％的马力下保持相同的速度，或者在同一马力下操作时0.3到0.5结。这种发展导致燃料消耗的急剧减少和船舶ping计划的缩短。Kawasaki将采用已经订购的五个LPG运营商的海箭设计，并计划将设计集成为所有未来的LPG运营商。