川崎将为波音737提供创新混合小翼

2002年2月07日

川崎将为波音737提供创新混合小翼＂></td> <td valign=川崎将为波音737提供创新混合小翼＂></td> </tr> </tbody> </table> <p>近日，川崎重工与波音航空合作伙伴公司(APB)就波音737-300/400/500客机混合翼的设计、开发和制造达成协议。根据协议，川崎重工将设计、开发和制造小翼。第一架川崎小翼将于2002年第三季度装运，安装在第一架飞机上。通过川崎重工与APB的合作，有望在今年年底前获得美国联邦航空管理局(faa)的认证。<br>小翼是位于机翼尖端的8英尺高的上掠结构，可以增强飞机的性能。由于其独特的曲线形状，体现了空气动力学方面的改进，有助于提高飞机的燃油效率、扩大航程和降低噪音，从而减轻环境负荷，因此被称为混合小翼。<br>川崎的混合小翼采用了其专有的KMS-6115<sup>＊</sup>这是一种用于飞机的先进复合材料。这是KMS-6115首次应用于波音飞机。这种新型小翼预计也将应用于波音747和767机型。川崎重工与APB的合作涵盖了广泛的责任，从混合小翼设计，到开发任务，包括测试和生产全尺寸测试件，再到生产小翼模型。<br><br>* KMS-6115是一种高性价比的飞机材料，由最新的高性能工业用碳纤维和增韧环氧树脂制成。与传统复合材料相比，它的抗拉强度提高了60%，抗压强度提高了30%。</p> </div> <!--フリーHTML--> <!-- /section--> </div> <!-- /contents --> </div> <!-- / #mainContentsArea --> </div> <nav id=