散货船超视距交付

2020年6月30日


东京，2020年6月30日——川崎重工有限公司今天宣布，它交付了这艘散货船超视力，容量为61000载重吨（川崎船体号8049，DACKS船体号DE069），用于位于中国大连市，与中国中远航运有限公司（中国中远航运）共同运营的MK CENTENNIAL MARITIME B.V。

船舶的交付、主要细节和特征如下所述。


传送 2020年6月30日
主要详情
总长度 199.90米
垂直度 197.00米
模压宽度 32.24米
成型深度 18.60米
模压吃水 13.00米
总吨位 34,793
自重 61119吨
保持容量 77539米3.
主机 曼恩B&W 6S50ME-B9.3柴油机1台
最大连续输出：转速为108 rpm时为8130 kW
速度 约14.5 kn
补足 25人
分类 劳埃德船级社（LR）
注册国 巴拿马


特征

  1. 该船采用各种技术实现最大的燃油经济性，包括节能、电子控制的主柴油发动机、高推进效率的螺旋桨、带鳍的川崎舵球系统（RBS-F）和带鳍的半导管系统（SDS-F），这些都有助于提高船舶的推进性能。
  2. 为了满足SOx排放的新限制*1.由国际海事组织（IMO）于今年实施，该船包括一套SOx洗涤器*2.在主机和发电发动机的排气出口处。有了这个系统，一般的燃油可以在法规收紧后继续使用。
  3. 该船采用了各种节能技术，可减少燃料消耗和二氧化碳（CO）排放2.)，从而符合EEDI*3.第2阶段要求。




*1 SOx排放控制：目前，北美和欧洲排放控制区（ECA）的SOx排放限制将燃料中的硫含量限制在0.1%或更低。从2020年1月1日起，新法规将要求在世界所有其他地区作业的船舶达到0.5%或更低的燃料硫含量水平，或者使用设备将废气中的SOx降低到同等水平。
*2 SOx洗涤器：一种废气净化系统，用于去除SOx（硫氧化物）。
*3 能效设计指数。强制国际法规要求新建造的船舶符合基于EEDI值的能效要求，其中规定了CO2.一英里运输一吨货物的排放量（单位：克）。根据施工合同签订日期和成品船交付日期，EEDI法规值在越来越严格的阶段适用。到第2阶段，散货船需要实现20%的CO减排2.排放。

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