世界第一艘液化氢运输船上完成用于海上运输的液化氢储罐安装

东京，2020年3月9日——川崎重工今天宣布，在世界第一艘液化氢运输船上安装用于海上运输的液化氢储罐SUISO前沿．安装工程于3月7日在Harima Works进行。该公司将在神户工厂完成该船的管道安装和其他舾装操作，预计2020年10月完工。一旦完成,SUISO前沿将在日本近海进行操作试验，然后用于技术演示试验^*１日本2020财年的目标是建立一个国际氢能供应链，在澳大利亚生产的液化氢将被运往日本。

开发这种液化氢储罐的目标是提供一种运输液化氢的方法，以其原始气体状态体积的1/800，冷却到-253°C，安全且大批量地通过海上长途运输。它的特点是在重叠的内外壳体层之间有真空绝缘的双壳体结构。此外，罐内支架由玻璃纤维增强塑料制成，也用于直升机旋翼叶片等应用，具有高强度和抑制热传导的性能。川崎利用其在低温设备制造方面的经验和知识，通过建设陆上液化氢储罐和液化天然气(LNG)储罐等设备，实现了超高的隔热性能。

作为实现可持续发展目标(SDGs)的一部分，川崎重工一直在开展生产、储存、运输和利用等各个阶段的开发项目，目标是实现氢社会。通过继续安全稳定地建造液化氢运输船，川崎重工希望实现其氢气社会的愿景。

参考

2016年，川崎重工与岩谷彻公司(Iwatani Corporation)、壳牌日本有限公司(Shell Japan Limited)和日本电力发展有限公司(J-POWER)共同组建了氢气公司，目标是让氢气成为与石油和天然气一样常见的燃料来源₂免费氢能源供应链技术研究协会(HySTRA)。^＊2这个组织在NEDO的支持下，^＊3追求技术发展，旨在建立能源供应链，使经济和可靠的大量氢气来源。
除了最新的液化氢运输船，在兵库县神户市正在建设液化氢卸货码头，在澳大利亚正在建设棕色煤气化设施。
此外,一个财团^＊4由川崎、岩谷、J-POWER、丸红公司、AGL Loy Yang Pty Ltd组成的该公司于2018年成立，并获得了澳大利亚和维多利亚州政府的资金支持，用于建造一个用于生产纯氢、氢液化和装载终端等的天然气精炼设施。