液化石油气运输船CRYSTAL ANGEL交付
2020年2月10日
东京，2020年2月10日-川崎重工有限公司于2月9日交付水晶天使(川崎号1741号)，82,200米3.液化石油气(LPG)运输船，为KUMIAI NAVIGATION (PTE) LTD。这是该公司建造的第61艘液化石油气运输船，也是该公司建造的第12艘同类船。
船舶的交付、主要特点和特征如下所述。
| 交付 | 2020年2月9日, |
|---|
| 主要项目 | |
|---|---|
| 全长 | 229.90米 |
| 两柱间长 | 226.00米 |
| 型宽 | 37.20米 |
| 型深 | 21.00米 |
| 型吃水 | 11.20米 |
| 总吨位 | 47236年 |
| 无谓 | 53995吨 |
| 舱容 | 82402米3. |
| 主引擎 | Kawasaki-MAN B&W 7S60ME-C8.2柴油发动机1台 |
| 补充 | 29人 |
| 分类 | 日本经济协会(ClassNK) |
| 国家注册的 | 新加坡 |
特性
- 这艘船采用了川崎公司开发的独特的船首形状，称为SEA-Arrow，通过最大限度地减少船首波浪阻力，大大提高了推进性能。
- 主发动机驱动的船是一个节能，电子控制，超长冲程，二冲程低速柴油发动机。此外，川崎舵灯泡系统与翅片(RBS-F)和半导管系统与反翅片(SDS-F)有助于降低油耗。
- 为了满足国际海事组织(IMO)今年实施的SOx排放新限制**，船舶在主机和发电发动机的排气出口安装了一套SOx洗涤器。有了这个系统，一般燃料油在规定收紧后可以继续使用，而不需要切换到低硫燃料油。
- 货舱内装有四个独立的货舱，用于运输液化石油气。储罐的设计提供最佳的隔热和吸收低温收缩。
- 货舱采用特殊的低温钢，用于装载最低温度为-46°C的LPG。储气罐用聚氨酯泡沫塑料包裹以隔热。
- 该船的设计目的是能够航行于2016年6月完工的新扩建的巴拿马运河。
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