LNG运输船MARVEL PELICAN的交付
2019年12月13日
东京，2019年12月13日消息——川崎重工有限公司今天交付了奇迹鹈鹕(川崎船体。1729年)，155,000米3.三井株式会社使用的容量液化天然气运输船。
川崎铁路的第二条，全长155000米3.这艘船的设计目的是通过新扩建的巴拿马运河，该运河于2016年全面开放运营。的奇迹鹈鹕将由三井公司使用，主要用于运输通过美国卡梅隆液化天然气项目采购的液化天然气。在保留船体尺寸的同时，川崎重工还优化了该船的船体结构，以减少船舶的总重量。此外，该公司采用了双推进电机、双螺杆推进系统，以实现最佳的推进性能，同时还集成了DFD电力推进系统*，在所有速度下提高燃料效率。
随着对液化天然气和其他清洁能源燃料需求的预期增长，川崎重工将继续开展造船业务。
该船的交付、主要细节和特点如下所述。
| 交付 | 2019年12月13日 |
|---|
| 主要项目 | |
|---|---|
| 全长 | 299.90米 |
| 垂线长度 | 286.00米 |
| 型宽 | 48.90米 |
| 型深 | 27.00米 |
| 型吃水 | 11.80米 |
| 总吨位 | 128917年 |
| 无谓 | 74787吨 |
| 柜货的能力 | 155985米3.(-163°C, 100%容量) |
| 主推进系统 | 2个推进电机，2个减速齿轮 |
| 速度 | 大约19.5 kn |
| 补充 | 44人 |
| 类 | 日本Kaiji Kyokai (nk类) |
| 注册表 | 巴拿马 |
特性
- 这艘液化天然气运输船设计通过新扩建的巴拿马运河，配备了4个独立的莫斯液化天然气罐，总载货能力为155,985米3.．
- 的奇迹鹈鹕采用DFD电力推进系统*，这使得比现有的汽轮机厂设计更有效的燃料效率。此外，包括一个双电机，双螺杆推进系统，使高推进性能在广泛的不同速度。
- LNG储罐的隔热系统采用了内部开发的川崎面板系统，提供了出色的隔热性能，LNG的蒸发率每天不超过约0.08%。
- 货舱部分由双船体和双底设计保护，因此，即使航母的船体受到损害，其中的液化天然气罐将保持安全和完好。
- 这座桥的设计集中了最先进的电子导航设备，便于操作，同时还设有全景窗，提供360度的外部视野。
*双燃料柴油(DFD)发动机能够燃烧石油和天然气，而传统的发电机发动机只能燃烧石油作为燃料。推进系统包括多台发电机柴油发动机和变速推进电机。天然气或石油被供应给发动机产生电力，驱动驱动螺旋桨的推进马达。
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