世界首艘液化氢运输船SUISO FRONTIER启动建设国际氢能源供应链，面向无碳社会

东京，2019年12月11日-川崎重工今天宣布其在神户工厂的正式命名和启动SUISO前沿(川崎船体。1740年)，世界上第一艘液化氢运输船。

开发这种容器是为了提供一种运输液化氢的方法，液化氢体积为原始气体状态体积的1/800，冷却至-253°C，安全且大批量地通过海上长途运输。川崎重工计划安装一个1250米的管道^3.真空绝缘，双层壳结构液化氢储罐，目前正在Harima工厂制造，并将于2020年底完成船的建造。一旦完成,SUISO前沿将用于日本2020财年的技术演示测试，旨在建立国际氢能供应链*¹在澳大利亚生产的液化氢将被运往日本。

氢气作为应对全球变暖的下一代主要能源，受到了越来越多的关注。它不释放一氧化碳₂或在使用过程中产生的其他温室气体，预期的应用包括发电、燃料电池汽车等。2016年，川崎重工与岩谷彻公司(Iwatani Corporation)、壳牌日本有限公司(Shell Japan Limited)和日本电力发展有限公司(J-POWER)共同组建了氢气公司，目标是让氢气成为与石油和天然气一样常见的燃料来源₂免费氢能供应链技术研究协会²在NEDO的支持下，该组织拥有*^3.一直在寻求技术发展，旨在建立一个能源供应链，使经济和可靠的大量氢气来源。除了最新的液化氢运输船，在兵库县神户市正在建设液化氢卸货码头，在澳大利亚正在建设棕色煤气化设施。此外，还有财团*⁴由川崎、岩谷、J-POWER以及丸红公司、AGL Loy Yang Pty Ltd组成的合资公司于2018年成立，并获得了澳大利亚和维多利亚州政府的资金支持，用于建设天然气精炼设施、氢液化和装载终端等。

作为实现可持续发展目标(SDGs)的一部分，川崎重工正在推进氢气事业，在生产、储存、运输、利用等各个阶段进行开发项目。1981年，川崎重工成为亚洲第一家制造液化天然气(LNG)运输船的公司，现在作为世界上第一家完成液化氢运输船的公司，将进一步努力实现“氢气社会”。

规范
全长	116.0米
两柱间长	109.0米
型宽	19.0米
型深	10.6米
型吃水	4.5米
总吨位	约8000吨
柜货的能力	大约1250米3.
推进系统	柴油电力推进
海的速度	大约13.0 kn
能力	25人
分类	日本经济协会(ClassNK)
国家注册的	日本
船东	有限公司2无氢能源供应链技术研究协会