“AMIS STAR”号散货船已交付
2019年11月25日
东京11月25日消息——川崎重工今天宣布交付了这艘散货船艾米斯星容量为61,000载重吨(川崎号8039，达克号8039)。DE064)，为WISDOM MARINE LINES S.A.在大连中远重工船舶工程有限公司(DACKS)，该公司位于中国大连市，与中国中远海运有限公司(中国中远海运)联合运营。
该船的交付、主要细节和特点如下所述。
| 交付 | 2019年11月25日 |
|---|
| 主要项目 | |
|---|---|
| 全长 | 199.90米 |
| 两柱间长 | 197.00米 |
| 型宽 | 32.24米 |
| 型深 | 18.60米 |
| 型吃水 | 13.00米 |
| 总吨位 | 34657年 |
| 无谓 | 61123吨 |
| 舱容 | 77539米3. |
| 主引擎 | MAN B&W 6S50ME-B9.3-TII柴油机一台 最大连续输出:8130千瓦在108转 |
| 速度 | 大约14.5 kn |
| 补充 | 25人 |
| 分类 | 美国船级局 |
| 国家注册的 | 利比里亚 |
- 该船有一个平甲板，一个艏楼和五个货舱，设计用于最佳运输谷物、煤炭、矿石和钢铁产品。在舱口盖中间安装了4台30吨的甲板起重机，以便在缺乏货物装卸设施的港口装卸货物。
- 该艇采用各种技术来实现最大的燃油经济性，包括节能、电子控制的主柴油发动机、旨在减少波阻的艏、高推进效率的螺旋桨、川崎方向舵球系统与鳍(bs - f)和半风管系统与反鳍(SDS-F)，这些都有助于增强该艇的推进性能。
- 该船采用了多种节能技术，既减少了燃料消耗，又减少了二氧化碳的排放2)，从而符合EEDI*第2阶段的规定。
| ＊ | 能效设计指数(EEDI)。《国际防止船舶污染公约》(海事组织条约之一MARPOL)附件六修正案于2013年1月生效，要求新船舶达到基于EEDI的能源效率水平，EEDI是CO含量的一个指标2(克)每公吨货物和每海里运输所排放的气体。从第0阶段到第3阶段，能源效率要求逐步收紧，基线由船舶签约和/或交付的日期确定。到第二阶段，散装货船的CO排放量要减少20%2排放。 |
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