交付液化天然气运输船Sohshu Maru
7月19日，2019年
东京，2019年7月19日 - Kawasaki Repen Industries，Ltd。今天送了Sohshu Maru.（川崎赫尔没有。1735），177,000米3.容量液化天然气（LNG）运输船舶，供跨太平洋航运8 Ltd。，Jera Co.，Inc。之间合资，合资公司和Mitsui O.S.K.线路，Ltd ..
川崎的第三个线的177,000米3.该船委托的能力液化天然气运营商旨在使通过新扩大的巴拿马运河通行，该运河于2016年开放全面运营。该Sohshu Maru.will be used by JERA to transport LNG procured via the Freeport LNG Project in the U.S. The vessel features standard LNG carrier hull dimensions in order to enable docking at major LNG terminals around the world while offering larger cargo tanks for increased transport capacity, thus cutting LNG transport costs and facilitating more flexible LNG trade operations by shipowners.
Kawasaki优化了船体结构，以降低整体船舶重量，增强船体形状设计，采用双电机，双螺杆推进系统，实现最佳的推进性能，同时还集成了DFD电推进系统*增加所有速度的燃油效率。
向前迈进，川崎将继续追求造船业务，鉴于对LNG和其他清洁能源燃料的需求的预期增长。
船舶的交付、主要特点和特征如下所述。
| 交付 | 2019年7月19日 |
|---|
| 主要细节 | |
|---|---|
| 总长 | 299.90米 |
| 垂直之间的长度 | 286.00米 |
| 模压宽度 | 48.90米 |
| 模压深度 | 27.00米 |
| 型吃水 | 11.80米 |
| 总吨位 | 135,951 |
| 重量级 | 82,254 T. |
| 坦克货物能力 | 177,269米3.(-163°C, 100%容量) |
| 主要推进系统 | 2推进电机，2个减速齿轮 |
| 速度 | 约。19.5 KN. |
| 补充 | 38人 |
| 分类 | Nippon Kaiji Kyokai（Classnk） |
| 注册国 | 巴哈马 |
特征
- 这款大型LNG载体配有四个独立的MOSS LNG罐，总货物容量为177,269米3.。通过将LNG罐直径增加到最大可安装的限制和利用拉伸罐，Kawasaki成功地扩展了载体的最大LNG承载能力，旨在通过新扩展的巴拿马运河。
- 这Sohshu Maru.使用DFD *电动推进系统，该系统能够比现有的汽轮机设计更大的燃油效率。此外，包含双电动机，双螺杆推进系统在广泛的速度下实现了高推进性能。
- LNG罐的隔热系统采用内部开发的专有川崎面板系统，为LNG沸腾率不超过约0.08％的液体绝缘性能。
- 货物坦克部分受到双壳和双底设计的保护，因此即使运营商的船体是维持损坏，液体储罐也会保持安全和未被损害。
- 该桥设计有最先进的电子导航设备，集中在一个位置，以便更容易操作以及为外部提供360度视图的全景窗口。
*双燃料柴油（DFD）发动机能够燃烧油和气体，而传统的发电机发动机只能为燃料燃烧油。推进系统包括多个发电机柴油发动机和可变速推进电动机。将气体或油供应到发动机以产生电力，该电力驱动推进电动机的推进电动机。
接触
如果您需要更多有关我们业务的信息，
请随时与我们联系。
