散货船交付
2019年3月15日
东京，2019年3月15日- Kawasaki Heavy Industries, Ltd.今天宣布交付散装货船Divinegate，载重61,000 DWT(川崎号船壳8033号，DACKS号船壳8033号)。DE046)，为大连中远川西船舶工程有限公司(DACKS)旗下英迪格海运公司(Indigo Marine Shipping S.A.)提供服务，该公司位于中国大连市，与中国远洋运输集团有限公司(中国远洋运输)共同运营。
船舶的交付、主要特点和特征如下所述。
| 交付 | 2019年3月15日 |
|---|
| 主要项目 | |
|---|---|
| 全长 | 199.90米 |
| 两柱间长 | 197.00米 |
| 型宽 | 32.24米 |
| 型深 | 18.60米 |
| 型吃水 | 13.00米 |
| 总吨位 | 34508年 |
| 无谓 | 61143吨 |
| 舱容 | 77539米3. |
| 主引擎 | MAN B&W 6S50ME-B9.3-TII柴油发动机1台 最大连续输出:8,130千瓦，每分钟108转 |
| 速度 | 大约14.5 kn |
| 补充 | 25人 |
| 分类 | 美国船务局 |
| 国家注册的 | 利比里亚 |
- 该船有一个平甲板，有一个艏楼和五个货舱，设计用于粮食、煤炭、矿石和钢铁产品的最佳运输。为了在缺乏货物装卸设施的港口装卸货物，在舱口盖中间的中心位置安装了4台30吨重的甲板起重机。
- 该船采用了多种技术来实现最大的燃油经济性，包括节能的电子控制主柴油发动机、旨在减少波浪阻力的船头、高推进效率的螺旋桨、川崎舵球带鳍系统(RBS-F)和带反鳍半导管系统(SDS-F)。这些都有助于提高船舶的推进性能。
- 该船采用了各种节能技术，既降低了燃料消耗，又降低了二氧化碳(CO2)，从而符合EEDI*第二阶段的要求。
*能源效益设计指数。2013年1月生效的《国际海事组织防止船舶污染公约》(International Convention for the Prevention of ship from Pollution，简称MARPOL)附件六的一项修正案要求新船舶必须达到基于EEDI (CO含量指标)的能源效率水平2(克)每公吨货物和每海里运输的排放。从阶段0到阶段3，能源效率要求逐渐收紧，基线由船舶签约和/或交付日期确定。在第二阶段，散货船需要达到CO减少20%的目标2排放。
联系
如果您需要更多关于我们业务的信息，
请随时与我们联系。
