批量载体队长大港送货
2019年3月5日
东京，2019年3月5日 - 川崎重工业，Ltd。今天宣布它交付了散货承运人托德克船长，容量为61,000 dwt（Kawasaki Hull No.8032，Dacks Hull No.De044），用于Indigo Marine Shipping S.A.在大连远洋吉船工程有限公司（Dacks），位于中国大连市并与中国中远航运公司有限公司（中国中远航运）共同运营。
船舶的递送，主题和特征如下所述。
| 交货 | 2019年3月5日 |
|---|
| 主要细节 | |
|---|---|
| 总长 | 199.90米 |
| 垂直之间的长度 | 197.00米 |
| 模压宽度 | 32.24米 |
| 模压深度 | 18.60米 |
| 塑造草案 | 13.00米 |
| 吨位 | 34,508 |
| 重量级 | 61,094 T. |
| 持有产能 | 77,539米3. |
| 主机 | 一套男士B＆W 6S50ME-B9.3-TII柴油发动机 最大连续输出：108 rpm的8,130 kW |
| 速度 | 约。14.5 KN. |
| 补充 | 25人 |
| 分类 | 美国航运局（ABS） |
| 注册国 | 马绍尔群岛 |
- 该船具有冲洗甲板，具有预测和五个持有，专为最佳运输谷物，煤炭，矿石和钢铁产品而设计。四个30吨甲板起重机沿着中心安装在舱口盖之间，以使货物装载和卸载缺乏货物处理设施的港口。
- 船舶采用各种技术来实现最大的燃油经济性，包括节能，电子控制的主柴油发动机，磁头设计为减少波浪阻力，高推进效率螺旋桨，以及带鳍的川崎舵灯泡系统（RBS-F）and semi-duct system with contra fins (SDS-F), which all contribute to the vessel’s enhanced propulsion performance.
- 该船舶包括各种节能技术，可降低燃料消耗和二氧化碳排放（CO2），从而符合EEDI *第2阶段要求。
*能效设计指数（EEDI）。预防船舶污染公约的附件六（“Marpol”之一的IMO条约之一的修正案，从2013年1月开始，需要新的船舶，以满足基于EEDI的能效水平，指标CO的金额2（以克）每公吨货运和每海里的运输方式发射。能效要求从阶段0到第3阶段逐步拧紧，基线由船舶收缩和/或交付的日期确定。通过第2阶段，需要散装载流子来实现CO的20％2排放。
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