交付新开发的LNG运输船Marvel Eagle
2018年10月19日
2018年10月19日东京 - Kawasaki Heavy Industries，Ltd。今天送了Marvel Eagle.（川崎赫尔没有。1728），155,000米3.能力液化天然气（LNG）运输船舶，供MITSUI＆Co.，Ltd。使用
川崎的第一行155,000米3.该船委托的能力液化天然气运营商旨在使通过新扩大的巴拿马运河通行，该运河于2016年开放全面运营。该Marvel Eagle.将由Mitsui＆Co.，Ltd。使用，主要是通过美国Cameron LNG项目运输LNG。在保留船体尺寸的同时，在世界各地的主要LNG终端停靠，川崎已优化该船舶的船体结构以减少整体船舶重量。此外，该公司采用了双推进电机，双螺杆推进系统，实现了最佳的推进性能，同时还集成了DFD电推进系统*，这增加了各种速度的燃料效率。
向前迈进，川崎将继续追求造船业务，鉴于对LNG和其他清洁能源燃料的需求的预期增长。
船舶的递送，主题和特征如下所述。
| 送货 | 2018年10月19日 |
|---|
| 主要细节 | |
|---|---|
| 总长 | 299.90米 |
| 长度垂直 | 286.00米 |
| 模压宽度 | 48.90米 |
| 模压深度 | 27.00米 |
| 模压草案 | 11.80米 |
| 总吨位 | 128,917 |
| 重量级 | 74,722 T. |
| 坦克货物能力 | 156,059米3.（在-163°C，100％容量） |
| 主要推进系统 | 2推进电机，2个减速齿轮 |
| 速度 | 约。19.5 KN. |
| 补充 | 44人 |
| 班级 | Nippon Kaiji Kyokai（Classnk） |
| 注册表 | 巴拿马 |
特征
- 这款LNG载体旨在通过新展开的巴拿马运河，配有四个独立的苔藓液罐，总货物容量为156,059米3.。
- 这Marvel Eagle.使用DFD电推进系统，*能够比现有的汽轮机设计更大的燃油效率。此外，包含双电机，双螺杆推进系统使得能够在各种不同的速度下实现高推进性能。
- LNG罐的隔热系统采用内部开发的专有川崎面板系统，为LNG沸腾率不超过约0.08％的液体绝缘性能。
- 货物坦克部分受到双壳和双底设计的保护，因此即使运营商的船体是维持损坏，液体储罐也会保持安全和未被损害。
- 该桥设计有最先进的电子导航设备，集中在一个位置，以便更容易操作以及为外部提供360度视图的全景窗口。
*双燃料柴油（DFD）发动机能够燃烧油和气体，而传统的发电机发动机只能为燃料燃烧油。推进系统包括多个发电机柴油发动机和可变速推进电动机。将气体或油供应到发动机以产生电力，该电力驱动推进电动机的推进电动机。
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