Kawasaki的美国工厂完成了第一家商用飞机货物的波音门

东京，18，2018 - 川崎重工业公司今日（2018年9月17日美国当地时间）宣布其第一货舱门的完成在商用飞机对波音公司使用。门是通过在其工厂林肯川崎的美国子公司川崎汽车制造公司，USA（KMM）在内布拉斯加州的国家制造的。就在同一天，一个仪式在工厂举行纪念运输这些货物的第一门的出席，包括来自波音公司的代表和内布拉斯加州州长约80。

五月2017年，川崎开设了第一家美国生产线在林肯工厂飞机结构。该工厂生产货舱门波音777X和其他777系列飞机，今天成功地完成了第一货舱门。777个货物门，在2.6米3.0米宽高测量，是由铝合金制成的。这些货舱门就会发送到波音的埃弗雷特工厂在华盛顿州。展望未来，林肯工厂将继续生产货舱门波音的新锐777X商用飞机，并计划开始发运成品门在2019年2月。

林肯植物的航空结构生产线设有由Kawasaki提供复杂的，精确的涂料应用中，以及用在追求更高的自动化的放大操作范围和其他国家的最先进的设备自动铆接开发的专有涂装机器人。The plant incorporates the unique KPS* production system, developed through mass-production activities over the years, into line operations to achieve high-quality, high-efficiency production operations, while utilizing U.S.-made, locally procured materials and parts to cut down on transport costs and reduce lead times. To prepare for a future upgrade to a smart factory, the company also plans to integrate Information and Communication Technologies (ICT), the Internet of Things (IoT) and other technologies and infrastructure like those seen in the 777X assembly plant at Nagoya Works 1. The facility in Nagoya was established in February 2017 and handles production of forward and center fuselage sections and other aircraft components for the Boeing 777X.

展望未来，川崎将继续与货舱门的生产，同时寻求在林肯工厂，在美国，其中大部分公司的主要客户都位于中央生产设施的进一步增长，以努力进一步发展集团的商用飞机业务的一部分。

*川崎制作系统（KPS）
这种专有的川崎生产管理方法的目的是追求质量稳定的不管是谁执行作战任务规范操作，从而确保在整个质量可靠。它还旨在建立以保证说，标准化作业工作场所的规章制度。

川崎汽车制造公司，USA概述