川崎收到两艘177000 m³液化天然气船的订单

东京，2015年9月9日-川崎重工有限公司今天宣布，已签订合同，建造一座177000米的厂房^3.Trans-Pacific Shipping 7 Limited和Trans-Pacific Shipping 8 Ltd.的液化天然气运输船，分别为中部电力有限公司和NYK Lines以及中部电力有限公司和三井O.S.K.Lines的50-50合资企业。这些船舶将在川崎Sakaide造船厂建造，并计划在2018年交付后运输由Chubu Electric Power主要从美国自由港采购的LNG。

这些船舶为MOSS型LNG运输船，货舱容量为177000 m^3.川崎为北美页岩气项目开发的。这些船舶的船体尺寸能够进入世界主要的液化天然气接收站港口，宽度可以穿过计划于2016年开放的新巴拿马运河。这些船舶具有高度的通用性，可应对各种液化天然气趋势，船体结构和液货舱形式得到改进，从而将液货舱容量增加12300 m^3.从传统的164700米^3.液化天然气运输船。新船还装载了各种改进，以提供最大的推进性能，包括通过优化船体结构实现的更轻重量、采用双螺杆系统和优化船体形状。此外，DFD电力推进系统^*已被采用，以提高所有速度下的燃油效率。

这些船只的主要详情概述如下。

主要详情
全长：约300米
成型宽度：48.90米
油罐容量：177000米^3.
速度：19.5节

鉴于液化天然气和其他清洁能源燃料的需求预计将增加，川崎将继续积极开展造船业务。

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双燃料柴油（DFD）发动机能够同时燃烧油和天然气，而传统的发电机发动机只能燃烧油作为燃料。推进系统由四台发电机柴油发动机、两台变速推进电机和其他部件组成。气体或油被供应到发动机以发电，从而驱动驱动推进器的推进电机。