川崎启动混合氢燃烧系统低nox燃气轮机示范试验

东京，2015年5月26日消息——川崎重工今天宣布，将在其明石厂开始使用氢和天然气混合燃烧的低氮氧化物燃气轮机的演示测试。

明石明工场将使用其内部发电的三个燃气轮机中的一个进行混合氢燃烧系统的演示测试。用于测试的燃气轮机是川崎的M1A-17D，额定输出功率为1700千瓦。该燃气轮机采用了干式低排放(DLE)燃烧室，采用了川崎专有的辅助燃烧燃烧系统，具有世界同类产品中最高的电气效率。^＊

DLE燃烧室配备了三种类型的燃烧器。当引燃燃烧器实现点火时，主燃烧器和辅助燃烧器处理较高的负荷运行。这种操作策略有助于保持较低的燃烧温度，并将NOx排放降至最低——NOx排放低于注水或蒸汽喷射技术的水平。此外，其简单的设备和系统配置使其具有经济优势。

川崎在辅助燃烧器上增加了一个氢燃料系统，这样燃气轮机就可以同时由氢和天然气提供动力。氢气的使用量可以在每体积燃料的0%和大约50%之间进行调整(热量的0%和大约25%)，这意味着燃气轮机也可以完全由天然气驱动。氮氧化物排放水平将保持在25ppm或更低的15% O₂在氢气和天然气混合燃烧过程中。

采用氢气混合燃烧的燃气轮机可以减少天然气和CO的使用量₂通过有效利用炼油厂等生产的副产品废弃氢气而产生的排放。演示测试将检查混合氢燃烧系统的运行稳定性，包括氮氧化物排放、燃烧温度和燃料供应系统，以确定氢的使用效率。

川崎重工正在努力开发和商业化基础设施技术，着眼于建立一个完整的供应链，包括从氢的生产到运输、储存和使用的一切。该公司认为，这种采用混合氢燃烧系统的燃气轮机将引领氢能的广泛使用。这一创新的解决方案只是川崎公司为保护地球而努力工作的又一个例子。

*除了从主燃烧器和先导燃烧器吹入的燃料外，还从辅助燃烧器注入空气和燃料的系统，以保持稳定燃烧，减少氮氧化物排放。