半开口舱口式散货船Cypress Arrow交付
2015年1月16日
东京，2015年1月16日-川崎重工有限公司今天交付了半开口舱口式散货船柏树箭致位于中国南通的南通中远川崎船舶工程有限公司（NACKS）的红衣主教海事公司。该船（川崎8016号船体，南航NE162号船体）是川崎和南航共同开发的第三艘新型半开口舱口散货船。
| 船舶的交付、主要细节和特征如下所述。 | |
|---|---|
| 交付： | 2015年1月16日 |
| 主要详情 | |
|---|---|
| 总长度： | 199.90米 |
| 长度BPP： | 197.00米 |
| 模压宽度： | 32.24米 |
| 成型深度： | 18.60米 |
| 模压草稿： | 13.00米 |
| 总吨位： | 35503吨 |
| 自重： | 61022吨 |
| 持有量： | 71085米3. |
| 主机： | 一台HHM-MAN B&W 6S50ME-B9.2-TII柴油机 |
| 最大连续输出： | 转速为108转/分时为8130千瓦 |
| 速度： | 约14.45千牛 |
| 补充： | 25人 |
| 类别： | 日本开治京凯（ClassNK） |
| 注册处： | 巴拿马 |
特征
- 该船有一个平甲板，带有一个艏楼和五个货舱，设计用于粮食、煤炭、矿石、木浆、木材、钢制品等的最佳运输。它还可以在舱口盖上运输木材。
- 容器类型位于标准散货船和开式舱口散货船之间，所有货舱均具有双层舱口结构，舱口开口较大，容器中部的三个箱体呈箱形，以有效处理木浆和其他产品的货物。
- 沿舱盖之间的中心线安装四台36吨甲板起重机，以便在缺乏货物装卸设施的港口装卸货物。
- 该船采用最新技术，以最大限度地减少燃油消耗，包括节能、电控主柴油发动机、高效螺旋桨、带鳍的川崎舵球系统（RBS-F）和带对鳍的半导管系统（SDS-F），以及设计用于减少波浪阻力的船首，这些都有助于提高船舶的推进性能。
- 主机和发电机符合《国际防止船舶污染公约》规定的二级氮氧化物排放标准。
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