半开式舱口型散货船Betula Arrow已交付
2014年11月28日
东京，2014年11月28日——川崎重工有限公司今天交付了这艘半开式舱口型散货船桦木属箭头到位于中国南通的南通中远KHI船舶工程有限公司(NACKS)。该船(川崎号船体)。8015, NACKS舷号。NE161)是由川崎和NACKS联合开发的第二艘新的半开放式舱口型散货船。
交付、主要细节和船舶特征如下所述。
| 交付: | 2014年11月28日 |
| 主要项目 | |
|---|---|
| 总长度: | 199.90米 |
| BPP长度: | 197.00米 |
| 型宽: | 32.24米 |
| 模制深度: | 18.60米 |
| 塑造草案: | 13.00米 |
| 总吨: | 35503吨 |
| 载重量: | 61007吨 |
| 舱容: | 71085米3. |
| 主机: | HHM-MAN B&W 6S50ME-B9.2-TII柴油机1台 最大持续产量: 8130千瓦，108转/分 |
| 速度: | 大约14.45 kn |
| 补充: | 25人 |
| 类: | 日本Kaiji京开(ClassNK) |
| 注册表: | 巴拿马 |
特性
- 该船有一个平甲板和一个前甲板和五个货舱，为最佳运输谷物，煤炭，矿石，木浆，木材，钢铁产品等设计。它还可以在舱盖上装载木材。
- 船舶类型位于标准散货船和开舱口型散货船之间。它的所有货舱都是具有大舱口的双壳结构。船中部的三个货舱呈箱形，便于高效装卸木浆等货物。
- 四台36吨的甲板起重机沿舱口盖之间的中心线安装，使缺乏货物装卸设施的港口能够进行货物装卸。
- 该船采用了最先进的技术来减少燃料消耗，包括一个节能、电子控制的主柴油发动机、高效螺旋桨、川崎方向舵灯泡系统(RBS-F)和半导管系统(SDS-F)，以及一个旨在减少波浪阻力的艏，这些都有助于提高船舶的推进性能。
- 主机和发电机均符合《防止船舶污染国际公约》规定的第II级NOx排放标准。
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