世界上第一款用于急诊列车的铁路电池电力系统运行到东京单轨

东京，2014年6月9日 - 川崎重工业，有限公司今天宣布它已将世界上第一款电池电量系统（BPS）提供用于东京单轨有限公司的紧急火车。

采用由20个Gigacell模块组成的2平行系统的BPS将安装在东京单轨的Shinagawa和Tamagawa变电站上，并在停电时提供应急电力，使火车在车站之间停滞不前移动到最近的车站。自从东日本大地震以来，今年正在庆祝其50周年庆典的东京单轨机器一直在考虑在停电时确保乘客安全的方法可以让火车留在车站之间停滞不前。在两个变电站上安装的BPS将使最多可容纳17列火车，以便在早晨的高峰时段安全地将乘客运送到最近的车站，因为该列车在沿着整个35.6公里的路线的电台之间停止。

Gigacell是Kawasaki的专有高容量镍金属氢化物电池，具有快速充电和放电能力，能够快速响应需求负荷波动的能力，以及出色的安全功能。传统的铁路储能系统设计用于通过存储当火车制动或减速时产生的再生电力来节能的目的。吉祥尔群岛具有高容量以及快速充电和放电能力，是世界上能够在停电期间发电紧急列车服务的第一能量存储系统。由于Gigacell可以直接连接到牵引力线，而无需任何类型的电源转换和控制装置，例如斩波器，因此可以更紧凑和成本效益的系统。没有控制器意味着没有控制器相关的延迟和转换损耗，从而产生高能量效率。此外，该系统不会引起可以干扰铁路信号和通信系统的电磁干扰（EMI）。Tokyo Monorail可以通过引入装备再生制动系统的火车车，与已经使用该BPS的其他铁路运营商一样，可以节省进一步的节能。

Kawasaki在日本和国外提供了许多BPS，包括用于演示测试，以帮助通过有效使用再生电力来稳定线电压并节省能量。许多铁路运营商包括单轨和地铁运营商，对BPS动力的紧急运行表示兴趣，因为在发生大地震发生的情况下是一个有效的措施。

Kawasaki将继续积极筹集其BPS，以帮助铁路运营商满足安全和节能需求。