新加坡陆路交通局为新线订购364辆捷运车

东京，2014年5月29日消息——川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)宣布，与川崎重工(Singapore) Pte. Ltd. (KHI-SIN)和南车青岛四方(CSR Qingdao四方)一起，从新加坡陆地运输管理局(LTA)获得了一份600亿日元的合同。这三家公司将共同合作，为未来新加坡捷运系统的汤姆森和东部地区线提供364辆捷运列车。

川崎重工将负责整个项目的管理、转向架的设计、制造和主要部件的采购。四方将负责整个捷运列车的制造、最终装配和组装、工厂测试和非现场集成测试。KHI-SIN将负责将完整的捷运列车交付到车场，并进行现场测试和调试。新的捷运列车计划于2018年交付新加坡。

LTA正在实施一项总体计划，到2030年将铁路网扩大一倍(178公里→360公里)，并正在建设新线路，并在现有线路上增加更多列车，以改善乘客便利条件，缓解高峰时段的拥挤状况。

汤姆森和东部地区线将完全地下化，将沿着南北方向运行，服务于住宅小区和东部地区，连接城市和滨海湾地区，提供更大的可达性，并显著改善通勤者的出行时间。

新列车的设计和运营将是4节车厢的全自动无人驾驶列车，每节车厢两侧各有5个车门，并配备先进的列车运行信息系统，最高时速可达90公里。

川崎重工和四方重工的合作历史可以追溯到1985年，当时双方签署了友好协议。从那时起，两家公司在中国建立了良好的轨道记录，包括广州地铁4号线和5号线的直线电机捷运列车和中国铁道部的高速列车的联合合同。

包括与其他公司的联合合同在内，川崎重工是新加坡东南西北线列车数量最多的供应商。第一次列车交付是在1986年为66辆6节列车(396节车厢)的就职车队。其后，分别于1999年及2011年交付21列及22列六节车厢列车(126节车厢及132节车厢)。目前，川崎重工正在向新加坡交付13列6节车厢的列车(78节车厢)，2016年将向新加坡交付28列6节车厢的列车(168节车厢)。

这是川崎重工和四方重工在日本和中国以外的海外市场的第三份合作合同。

川崎将继续在亚洲和全球其他市场拓展其铁路车辆业务。