川崎重工成为首个从DNV获得日本产船用燃气发动机型式认证的公司
2014年4月07
2014年4月7日，东京-川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)今天宣布，其L30KG燃气发动机(仅以2mw以上的气体为燃料的大型船舶的主发动机)成为首个获得DNV型式认可的日本燃气发动机。川崎重工已经开始了营销活动，并将完成获得控制系统型式批准的步骤。
在开发这款船用燃气发动机之前，川崎已经推出了一款针对分布式发电市场开发的燃气发动机，号称世界上最高的电力效率为49.0%，NOx排放低于200ppm (0 O)2）.L30KG燃气发动机是基于该技术，解决了海上应用的需求，如负载波动。它还采用了支持两种推进系统的技术:一种是发动机与螺旋桨直接耦合的机械推进系统，一种是发动机产生电力来间接驱动螺旋桨的电力推进系统。川崎重工在神户工厂使用2.7 MW(6缸)的演示发动机进行了陆基测试。
国际海事组织(海事组织)规定分阶段减少CO2以及海洋船舶排放的NOx和SOx。从2016年开始，柴油发动机的氮氧化物排放将受制于III级法规，要求在排放控制区域航行时，比I级排放减少至少80%。虽然气体发动机不受氮氧化物排放规定的限制，但它可以在不依赖SCR(选择性催化还原)等特殊设备的情况下，将排放降至远低于Tier III规定的水平。其优越的环境性能也允许显著减少一氧化碳2与柴油发动机相比，SOx的排放量更大，从而帮助船舶满足各种环境规定。
川崎重工将继续开发新技术，以满足对更环保船只的需求。
L30KG的主要细节
| L30KG | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 气缸数 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 气缸直径(毫米) | 300 | ||||
| 中风(毫米) | 480 | ||||
| 额定转速(rpm) | 750 | ||||
| 额定功率(千瓦) | 2225年 | 2，670 | 3115年 | 3560年 | 4005年 |
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