纽约地铁交付新地铁车厢

东京，2014年1月23日消息——川崎重工有限公司今天宣布，其位于纽约杨克斯的美国子公司川崎轨道汽车公司(KRC)已经交付并收到了有条件的收入服务，为MTA纽约城市交通系统(NYCT)提供基础订单汽车^{* 1})，其中包括首列R188地铁列车。

最新交付的是3列列车的基础订单(每列11节车厢)，包括23辆新车和改造10辆2010年5月订购的现有R142A车厢。该合同还包括2011年12月订购的103辆新车和370辆改装车的选项。这些汽车计划在2016财年中期交付。

R188地铁车厢是在R142A车厢的基础上设计的，其中R142A车厢在2001年至2005年期间共交付了600辆。R188列车采用基于通信的列车控制(CBTC)^{* 2})系统，以提高运作效率、可靠性和安全性。新车身结构的制造和设备安装在内布拉斯加州的林肯工厂进行，最终组装和功能测试则在纽约的杨克斯工厂进行。现有R142A汽车的改造全部在杨克斯工厂进行。

到目前为止，川崎重工已经向纽约ct交付了2000多辆车，自1982年收到第一个订单325辆R62地铁车厢。川崎重工是纽约ct地铁最大的供应商，而纽约ct是美国最大的铁路运营商。

作为奥巴马总统经济刺激措施的一部分，美国正在积极考虑对交通和基础设施进行资本投资，以增强东北走廊大都市交通以及包括美国铁路公司(Amtrak)在内的城际运输的运输能力。

川崎将通过向美国和世界各地市场提供环境友好的运输方式，继续提高其技术专长的信誉。

R188概述

* 1

NYCT是大都会运输管理局(MTA)的一个铁路机构。除了NYCT, MTA的其他铁路机构还包括长岛铁路(Long Island Rail Road)和Metro-North通勤铁路(Metro-North通勤铁路)。

* 2

传统的列车控制系统通过沿轨道发送的电信号向列车发送控制信息(主要是限速等)，这些信息由车厢接收，并用于控制列车(特别是其速度)。相比之下，使用CBTC的列车控制系统将控制信息无线发送到列车。这些信息被汽车接收并用于控制速度。