川崎重工将参与下一代飞机发电系统的国际联合开发项目
2013年10月24日
东京，2013年10月24日——川崎重工有限公司今天宣布，它已决定参与下一代中小型商用飞机发电系统的国际联合开发项目。川崎重工将与波音公司、日本飞机开发公司(JADC)和NSK有限公司进行合作。
该项目的目标是建立一个可用于实际应用的系统(TRL6* 1)到2015财年年底。该联合开发项目的总体开发计划将由JADC制定，而川崎重工将设计系统。NSK将负责元素测试。川崎重工将从技术开发的早期阶段开始积极参与，并努力在生产开发阶段确保竞争优势。
航空公司往往要求进一步提高燃油效率和CO2新飞机的减排。该发电系统将需要支持具有更高涵道比和更大容量的发动机，以及更多的电动飞机。
飞机发电系统使用飞机发动机发电。川崎重工提供的系统是一种专有的牵引驱动系统* 2集成驱动发电机(T-IDG®)，区别于传统的IDG型* 3高效、耐用。在为该项目开发的新系统中，川崎重工将进一步增强T-IDG®为了满足更高的效率要求。改进后的发电机将减少发动机负荷，同时支持更多电动飞机对发电系统增加的负荷。特别是，新的改进将使发电系统能够产生稳定的电力供应，即使发动机在低推力运行，如在陆地空转或在下降飞行中。
下一代中小型飞机预计将在下一个十年后期投入使用。川崎重工正通过该项目稳步推进其技术开发，着眼于开发具有突出商业潜力的产品。
- * 1
- TRL:技术就绪水平。美国国家航空航天局(NASA)开发的一种衡量技术成就水平的方法。TRL6表示技术已经可以实际应用。
- * 2
- 牵引驱动系统:在无级变速器(CVT)中使用的一种机构，通过油的粘度来传递动力。
- * 3
- IDG:一种利用飞机发动机产生电力的供电系统。它通过控制发动机转速和以固定速度驱动发电机，以恒定频率产生稳定的电力供应。
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