新的液化天然气运输船曙太郎丸交付

１）

该船的特点是低温压力罐，主要用于国内使用，证明了川崎重工在液化气体运输船方面积累的长期经验。到目前为止，川崎重工已经建造了四艘容量为2500米的国内液化天然气运输船^3.通过这艘船，它的载重量增加到3500米^3.．

２）

该容器配备了两个低温压力罐，能够吸收低温收缩，用于装载-163°C液化天然气。圆柱形油箱水平地布置在独立于船体的货舱中。

３）

这些储罐通过川崎面板系统与外部热量绝缘，该系统具有专有的绝缘结构。储罐的设计也能承受压力，因此可以容纳来自液化天然气的蒸发气体(BOG)。

４）

货舱采用双层船体结构，防止碰撞和搁浅事故。与大型液化天然气运输船一样，货舱也有保护其免受外部冲击的盖子，并在环境温度下提供隔热。

５）

与传统的大型液化天然气运输船不同，曙太郎丸由于在航行过程中不需要使用沼泽作为燃料，所以它的主发动机采用了燃油柴油发动机。这些发动机通常用于国内船只。

６）

除了LNG终端通常的装卸作业外，该船还计划用于LNG的船对船转移，使其成为日本第一艘用于该应用的LNG运输船。