新开发的LNG运输船地平线能源交付

东京，2011年9月9日-川崎重工有限公司今天交付了地平线能源(Kawasaki船体No.1664)，其最新的液化天然气运输船东京液化天然气油轮有限公司和日本邮船株式会社Kaisha (NYK Line)。这艘300米长的船是世界上第一艘17.7万米长的船^3.带有最大Moss球形罐的液化天然气运输船。通过完成这艘最新的船，川崎重工成功地增加了其最受欢迎的14.7万立方米液化天然气船的货舱，同时保持了14.7万立方米船的所有伟大特点，比如可以进入世界主要LNG接收站的宽广的通用船体尺寸，以及高推进性能的船体形式。

的地平线能源配备了“川崎市URA电厂”，这是世界上第一座由川崎新开发的再热汽轮机推进电厂。在这个装置中，在锅炉中产生的蒸汽，首先在高压汽轮机上工作，然后在锅炉中返回并重新加热，最后在中压汽轮机和低压汽轮机上工作。采用这种再热装置和川崎新开发的锅炉，产生比传统锅炉更高温度、更高压力的蒸汽，大大提高了电厂的热效率。因此，与传统的蒸汽涡轮推进装置相比，燃料消耗提高了约15%。

特性

1. 这艘大型液化天然气运输船配备了四个独立的Moss球形储罐，总载货能力为177440米^3.．
2. 由于川崎面板系统，货舱具有良好的隔热性能，每天的蒸发率保持在0.1%。
3. 双船体和双底部保护货油舱免受直接损坏。
4. 由于采用了最先进的综合导航系统和周向360°可见窗口，驾驶室的操作性得到了显著改善。这个驾驶室是为在远洋航行中单人操作而设计的。
5. 货物处理的监视和控制是在货物控制室完成的，它的位置是货物处理操作的最佳视角。货物控制室配备了一个综合自动化系统(IAS)，监控和控制货物装卸操作以及机械系统的状态。川崎重工将实际操作和船舶操作员反馈的经验教训纳入设计阶段的早期阶段，从而实现了IAS的最佳可操作性。