Морскойтранспорт

Системаперекрывающихсягребныхвинтовиспользуетподводныезавихрениявокругвинтовсуднаипреобразуетихвэнергию,котораяувеличиваетобщийпропульсивныйКПД。

Когдасжиженныйгазврезервуарепривсплескахдвижетсявверх,внизивстороныиз——занепрерывногодвиженияокеанскихволн,внутренняястенкарезервуараивнутренниеконструкцииподверженыдинамическимнагрузкам。Анализколебанийиспользуютдляоценкиповерхностныхсвойствжидкостиврезервуаредляопределенияпрочностирезервуараиоптимизациивнутреннихконструкций。

Технологиятермозащитыдлятанкеров——газовозов(СПГ)нужнадляпредотвращениянагреварезервуаровснаружиисниженияиспаренияСПГприэкстремальнонизкихтемпературах(-163ºC)набортусудна。Этатехнологияприменяетсяидляназемнойтранспортировкиконтейнеровсжидкимводородом。

РезервуарыСПГпроизводятсвариваямногоразныхматериалов。Даннаятехнологияпозволяетбыстрееисбольшейточностьюпроверятьсостояниесварныхшвовприпомощиультразвуковыхустройств。

Технологияспомощьюмоделированияииспытанийописываетусловиявозникновениядеформацийпринауглероживанииизакаливаниивходеизготовлениябольшихшестерендляморскихпропульсивныхсистем。

Технология,спомощьютяжелыхстальныхпластиннедающаяразвитьсятрещинам,которыемогутраспространитьсянавсесудно,ещебольшеповышаетнадежностьконструкцийкрупныхконтейнерныхсудов。

Технологияинтегрированногоуправления,точноконтролируетположениеикурскабелеукладчиков,рыболовецкихидругихтиповсудовдажевсложнойморскойобстановкеповетру,волнениюитечения,мпосредствомавтоматическойработысобственныхвинтовирулей。