备用发电机组
(川崎GPS系列)
燃气轮机备用发电机组是一种备用备用电源,如断电或灾难等紧急情况。Kawasaki GPS系列燃气轮机备用发电机组包括总共9种型号,输出范围从750kVA到6,000KVA。该系统可以安装在屋顶或室内,以及我们赢得了客户的高度好评,操作和维护也很容易。我们已经建立了超过7,000个单位的交付记录(截至2014年3月底,仅限待机设备)。
典型的布局
Kawasaki燃气轮机备用发电机设备包括由常用床上的交流发电机和燃气轮机组成的发电机组,以及其他设备,如自动起动交流板,燃气轮机启动器,排气消音器,日常服务燃料箱和供气/通风设备。
1.发电机组
交流发电机,燃气轮机和相关的附带设备安装在普通床上,并覆盖有隔音封装。
2.自动启动交流发电机面板
该系统结合起动器面板和燃气轮机控制面板。
燃气轮机启动器
可提供电气和空气类型。电型是标准的,包括蓄电池和充电器。空气型由空气罐,空气压缩机和起动阀单元组成。
4.排气消音器
发电机组设置有排气消音器。
5.油箱
6.供气系统(用于室内安装)
该设备提供运行所需的空气,并由供气风扇,供气消音器和其他组件组成。
7.通风系统(用于室内安装)
该设备主要用于将发电机内部的散热空气放电到外部。它由通风风扇,通风消音器和其他组件组成。
Kawasaki GPS系列的特点
1. Kawasaki开发的高性能,低成本的燃气轮机
川崎开发的燃气轮机在这些系统的心脏上的性能是世界一流的,它们是设计和制造的,与交流发电机驱动源最佳选择。这些低成本日本制造的燃气轮机由零件供应和服务的综合系统备份。
2.施加自冷却,以便不需要冷却水
由于系统自冷却,不需要冷却水。因此,不需要冷却水维护,并且由于冷冻或水中的进水而导致的事故永远不会发生。因此,该设备比需要冷却水的柴油发动机更可靠。它还可以节省冷却水设备和管道安装的成本,并且可以自由选择系统安装位置。
3.由于产生的噪声是高频率,因此可以轻松拆除噪音
所产生的噪声的主要成分在易于阻挡的高频范围内,因此可以使用简单的包装在设备侧弯曲,并且使用消音器也可以容易地减少排气噪声。
可以比与柴油发动机更容易实现降噪,其主要组件是低频的,并且即使在站点边界上的噪声严格限制的情况下,也可以充分处理噪声问题。
4.极低振动和出色的地震抵抗力
由于系统使用旋转运动发动机没有往复部分,几乎没有振动。因此,安装期间没有需要特殊的基础工作或振动隔离。此外,由于柴油发动机的情况下,几乎不需要诸如振动隔离橡胶或弹簧作为振动对策的弹性安装系统。结果,该系统具有出色的地震阻力,并导致与地震波相似的低频率振动和共振现象。即使在2011年3月11日在大东日本地震期间,定期检查的发电机套装也展现了100%的运营率(1,034个单位),并在整个停电中顺利提供电力。凭借出色的地震抵抗,川崎燃气轮机即使在主要地震期间也可以表现出其真实价值,为各种类型的基础设施提供稳定的电力。
5.高启动可靠性和快速启动
由于该设备采用连续燃烧系统使用配备有单可以燃烧器的双注射喷嘴,因此启动时几乎没有点火故障,如柴油发动机发生。此外,没有冷却水设备,因此在启动前更少的检查项目。系统快速启动,无故障,并且可以快速连接到负载而无需预热操作。
6.通过一个月的检查操作,可以随时启动系统
与柴油发动机不同,燃气轮机不具有往复式或滑动部件,例如活塞和圆柱体,因此部件之间没有摩擦。此外,由于部件的数量低,因此每日检查都可以保持高启动可靠性。此外,只有一个月的检查操作就足够了。
7.用于稳定频率特性的单轴类型
该系统是单轴类型,最适合交流发电机驱动源。速度波动很少,并且可以在稳定操作期间或连接/断开满负荷时获得良好的频率波动速率。这是不可能的柴油发动机或双轴燃气轮机。
8.由于高速旋转,额外的瞬时过载能力
主轴高速旋转18,000-31,500min-1。这种转速减少到1,500或1,800min-1因此,当启动高容量感应电动机或类似设备时,该系统的等效惯性矩变得非常大,并且系统可以容易地吸收瞬时过载。该系统具有比同一类别中的柴油发电设备更高的瞬时过载容量。燃气轮机在备用设备的情况下显示其真实值,在那里特别容易发生瞬间过载。
9.节省空间和简单的运输/安装
与同一级别的柴油发动机相比,燃气轮机令人惊讶的重量轻,小,重量约为1/4,大约1/7的体积。采用紧凑型封装,可以轻松运输到狭窄的位置,如屋顶和地下室。此外,不需要冷却水设备,因此只需需要小的安装区域,并且可以有效地使用空间。
10.清洁排气有助于保护环境
可以使用低硫燃料,例如煤油和柴油,它们完全燃烧。因此,该系统实现了“清洁排气”,具有极低水平的污染物,如排出气体中的SOx(硫氧化物)和NOx(氮氧化物)。
产品阵容
物品 | 全球定位系统 750. |
全球定位系统 1250. |
全球定位系统 1500 |
全球定位系统 2000年 |
|
---|---|---|---|---|---|
发电机集 | 电输出* 1 |
600 | 1,000 | 1,200 | 1,600 |
起始时间 | 在40秒内。 | ||||
加载应用程序容量 | 100% (电阻负荷) |
||||
弗里克。偏差 短暂的 |
在±4.5%之内 (打开和关闭100%块负载) |
||||
稳定状态 | 在±0.3%之内 | ||||
汽油种类 | 煤油,酶油 | 煤油,柴油, 天然气(选项) |
|||
燃油消耗* 2 |
305. | 525. | 620. | 695. | |
燃气轮机 | 涡轮机模型 | S2A-01 | M1A-01. | M1A-03. | M1A-23 |
类型 | 重型,简单的开放循环, 单轴 |
||||
涡轮机速度 |
31,500 | 22,000. | |||
输出速度 |
1500(50Hz),1800(60Hz) | ||||
净重 |
1.48 | 3.0 | 3.5 | ||
润滑油式/品牌 | 合成油/壳氧化物ASTO-500,MOBILJETⅡ,Castrol Aero 5000,DP BPTO2380 | ||||
润滑油油箱容量 |
66. | 100. | 210. | ||
润滑油消耗量 |
0.08 | 0.16 | |||
交流发电机 | 类型 | 3相,打开屏风保护,无刷,自通风,同步 | |||
输出 |
750. | 1,250 | 1,500 | 2,000 | |
电压调节 | 在±2.5%以内 (从无负载到满载的稳态, 在pf = 0.8) |
||||
励磁系统 | 无刷A.C.激励器和旋转二极管 | ||||
标准电压* 3. | 6.6kv. | ||||
启动系统 | 用D.C. MOLORS开始电气 (可选:充气开头与风力涡轮机) |
||||
电池类型 | 阀门调节铅酸(VRLA)电池 | ||||
GT包 (室内类型) |
长度 |
4.0 | 4.9 | 4.9 | 5.4 |
宽度 |
1.6 | 1.7 | 1.7 | 1.8 | |
高度 |
2.1 | 2.5 | 2.5 | 2.6 | |
重量 |
6.8 | 10.5 | 11.4 | 14.7 | |
1米处的噪音水平 | 来自套餐 | 约。85dba. (可选系统:80〜70dBA) |
|||
从排气消音器出口 | 约。90dba. (可选系统:85〜65dBA,辅助消音器为1米) |
(笔记)
- * 1
- 输出:环境温度最多40个,海拔150米。
- * 2
-
燃油消耗:在满载,15℃,使用柴油燃料油,津贴为5%。
柴油:密度0.83g / cm3.,LHV 42,700KJ / kg - * 3.
- 其他电压可用作选项。
物品 | 全球定位系统 2500 |
全球定位系统 3000. |
全球定位系统 4000. |
全球定位系统 5000 |
全球定位系统 6000. |
|
---|---|---|---|---|---|---|
发电机集 | 电输出* 1 |
2,000 | 2,400 | 3,200 | 4,000 | 4,800. |
起始时间 | 在40秒内。 | |||||
加载应用程序容量 | 100% (电阻负荷) |
|||||
弗里克。偏差 短暂的 |
在±4.5%之内 (打开和关闭100%块负载) |
在±5.0%之内 | ||||
稳定状态 | 在±0.3%之内 | |||||
汽油种类 | 煤油,柴油,天然气(选项) | |||||
燃油消耗* 2 |
1,065 | 1,245 | 1,390 | 1,835 | 2,050 | |
燃气轮机 | 涡轮机模型 | M1T-01S. | M1T-03. | M1T-23 | m1t-33a. | M1T-33. |
类型 | 重型,简单的开放循环, 单轴 |
|||||
涡轮机速度 |
22,000. | 18,000 | ||||
输出速度 |
1500(50Hz),1800(60Hz) | |||||
净重 |
5.7 | 6.4 | 13.5 | |||
润滑油式/品牌 | 合成油/壳氧化物ASTO-500,MOBILJETⅡ,Castrol Aero 5000,DP BPTO2380 | |||||
润滑油油箱容量 |
160. | 240. | 360. | |||
润滑油消耗量 |
0.16 | 0.2 | ||||
交流发电机 | 类型 | 3相,打开屏幕保护,无刷, 自通风,同步 |
||||
输出 |
2,500 | 3,000 | 4,000 | 5000 | 6000 | |
电压调节 | 在±2.5%以内 (从无负载到满载的稳态, 在pf = 0.8) |
|||||
励磁系统 | 无刷A.C.激励器和旋转二极管 | |||||
标准电压* 3. | 6.6kv. | |||||
启动系统 | 用D.C. MOLORS开始电气 (可选:充气开头与风力涡轮机) |
|||||
电池类型 | 阀门调节铅酸(VRLA)电池 | |||||
GT包 (室内类型) |
长度 |
5.8 | 5.8 | 6.2 | 7.7 | 7.7 |
宽度 |
2.5 | 2.5 | 2.5 | 3.0 | 3.0 | |
高度 |
2.9 | 2.9 | 2.9 | 3.6 | 3.6 | |
重量 |
19.7 | 20.8 | 24.6 | 36.6 | 39.0 | |
1米处的噪音水平 | 来自套餐 | 约。85dba. (可选系统:80〜70dBA) |
||||
从排气消音器出口 | 约。90dba. (可选系统:85〜65dBA,辅助消音器为1米) |
(笔记)
- * 1
- 输出:环境温度最多40个,海拔150米。
- * 2
-
燃油消耗:在满载,15℃,使用柴油燃料油,津贴为5%。
柴油:密度0.83g / cm3,LHV 42,700KJ / kg - * 3.
- 其他电压可用作选项。
交货例子
项目K:创造世界上最效效的燃气轮机
内部K:燃气轮机师,Akashi / Seishin作品