摩托车

忍者


对世界上很多人来说,古代日语中的“忍者”一词的意思类似于“超人”。1984年的GPz900R是第一款以“忍者”命名的车型,其性能无愧于它的名字。它震惊了世界,并确保了忍者从那时起的流行。现在的型号,如忍者H2和忍者H2R,动力增压发动机设计完全内部使用川崎的燃气涡轮和飞机发动机技术;还有忍者ZX-10R/10RR,川崎公司曾凭借它连续三次夺得超级自行车世界锦标赛的冠军,展现了其强大的能力,这是一长串传奇机器中的最新产品。直到今天,忍者这个标志性的名字仍然象征着“终极摩托车”。为了确保这一点不变,川崎继续努力交付令人兴奋的车型,将捕获世界各地热情的粉丝的心。

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Z


Z,“终极”的定义Z1 (900 Super Four)于1972年问世,被设计成世界上性能最好的摩托车。它由风冷DOHC直列四缸发动机提供动力,并配备了其他尖端技术,使其成为当时技术最先进的运动摩托车之一。在此后的40年里,Z系列机器一直追求成为其一代的巅峰,如今Z超裸机型以其简洁、动感的外形在市场上站稳了脚跟。Z900RS,在2017年首次亮相,唤起了Z1的乐趣驾驶特性。精心制作与现代技术,这是一个复古运动模型没有平等的今天市场。

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W


当W1在1966年推出时,它是市场上最大排量的日本车型,并在建立川崎作为大排量摩托车制造商的形象方面发挥了重要作用。30多年后的1998年,W以W650的形式回归。这款运动经典车型在外形和风格上与W1相似,并配备了传统的风冷垂直双引擎。它很受欢迎,它的流行催生了W400和W800。今天,W175、W250和W800等型号仍在开发中,主要面向东南亚市场。这是一款吸引人的机器,给人一种拥有它的自豪感,它拥有高质量的细节设计,比如许多看起来很坚实的金属部件,独特的发动机脉冲与令人满意的排气音相匹配,这是一款驾驶起来很有趣的机器。

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VERSYS


Versys系列车型是多功能的运动摩托车,旨在提供令人振奋的,有趣的骑行在广泛的骑行情况。Versys 1000作为这一系列的第一款,提供了充足的动力、长行程悬挂、直立坐姿和超大尺寸的挡风玻璃——这些组合保证了舒适、愉快的驾驶体验。Versys 650的灵活操作和一个具有充足的中低范围扭矩的平行双引擎使它成为一个有趣的机器,而Versys- x 300/250和Versys- x 300/250 Tourer的轻重量和友好的动力传递使他们很容易处理,甚至在未铺平的道路上。随着一系列的发动机尺寸,以满足任何需要,“任何道路,任何时间”的性能的Versys机器打开了一个骑的可能性的世界。

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火神


自从1985年火神700在北美市场发布以来,川崎长期销售的正宗火神巡洋舰系列一直很受欢迎。顶级的火神1700系列车型以其大排量发动机的V-Twin悸动的灵魂,并以其道路存在感和性感的风格给人留下深刻印象。先进的技术功能,如K-ACT ABS,电子巡航控制,以及配有iPod控制器的高级音频系统,进一步增强了这些车型提供的丰富巡航体验。与此同时,最新的Vulcan家庭车型Vulcan S提供了一种轻便的运动驾驶,非常适合城市骑行环境。

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KX


自1973年推出以来,在超过40年的时间里,KX摩托车越野赛机一直坚守着他们“为赢而建”的理念。为专业车手设计,他们已经帮助川崎赛车手在AMA超级越野锦标赛中获得了无与伦比的32次冠军,包括从2011年到2014年的KX450F连续4次夺冠,以及在世界各地的摩托车越野和沙漠比赛中无数的胜利。KX系列提供了极好的车型选择,无论是那些目标是每个周末登上领奖台的最高台阶,还是那些只是享受摩托车越野赛作为爱好的人,包括更具竞争力的KX250F,最近更新的底盘,以及排量较小的两冲程车型,如KX85, KX85- ii和KX100。

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KLX和D-TRACKER


川崎的KLX双用途和enduro模型提供了容易接近的越野体验,无论是初学者和老手一样。四冲程单缸发动机产生强烈的低端咕哝声,辅以尖锐的响应,顺利拉一路到高转速范围。KLX250/150配备了真正的越野悬挂,比如前倒立叉和Uni-Trak后悬挂,从城市街道一直到未铺设的小路,都能提供稳定的操控。摩达风格的D-Tracker车型,优化了适合公路骑行的前后悬挂设置,适合沥青,拓宽了可供骑手的选择。

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其他的摩托车


作为其他子品牌车型的补充,川崎提供了各种各样的车型,以满足世界各地骑手的不同需求。1400GTR (Concours 14)运动旅行家结合了超级运动的轻处理与高速旅行家的便利。J系列踏板车具有川崎设计的特点。KSR迷你超级摩托车安装在一个小型越野底盘上的12英寸铝制车轮。两用机型,如KLR650和斯托克曼250提供舒适和可观的承载能力,实用的特点,使其成为长期旅行的理想选择。

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