LNG浮式动力装置

世界领先的高性能浮式电站
同级燃气轮机/燃气发动机。
可靠的电源供应,可更快地输送到不同的地点。


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优势

  • 世界领先水平电效率在其类(CCPP:53.1%,燃气发动机:49.5%),操作灵活(启动快,部分负载效率高,工作范围广)
  • 加快施工进度在川崎自己的造船厂
  • 较低的环境影响通过液化天然气燃料燃烧
*CCPP:联合循环发电厂

应用程序

  • 分布式电源,稳定高效
  • 峰值电源,能够快速启动,并能对急剧的负载波动做出响应(燃气发动机型号)
  • 适用于各种可再生能源的电网稳定
  • 拖曳式,适合周期性和季节性作业
  • 热力发电(CCPP模型)

规范

模型 80年我国第一 燃气发动机30
电厂 联合循环发电厂
(余热锅炉燃气轮机×2×2,
汽轮机×1)
GT型号:L30A
燃气发动机× 4
通用模型:KG-18-V
功率输出 80兆瓦 30兆瓦
耗热率(kJ /千瓦时) 6622年 7273年
电效率 53.1% 49.5%
驳船尺寸(米)
L×M×D
110×48×20 120×36×6.5
油罐容量(m3. 11000年
(相当于2个星期满负荷运转)
7000年
(相当于满负荷运转4个星期)
调车场 包括 包括

请注意
进风温度:15℃
大气压力:101.3kPa
天然气(100% ch4
燃料LHV: 35.9MJ/Nm3.

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