散装货船ETG UBUNTU已交付
2022年8月22日
东京,2022年8月22日消息——川崎重工今天宣布交付了这艘散货船ETG UBUNTU的南通中远KHI船舶工程有限公司(NACKS)的EIGHT RIVER SHIPPING S.A.,该公司位于中国南通市,与中国中远海运有限公司(中国中远海运)联合运营。
该船的主要细节和特点如下所述。
主要项目 | |
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全长 | 199.90米 |
型宽 | 32.24米 |
型深 | 19.40米 |
型吃水 | 13.50米 |
总吨位 | 36412吨 |
无谓 | 64195吨 |
舱容 | 81432米3. |
主引擎 | MAN B&W 6S50ME-C9.7柴油机一台 |
速度 | 大约13.8节 |
补充 | 25人 |
分类 | 日本Kaiji Kyokai (nk类) |
国家注册的 | 巴拿马 |
交付 | 2022年8月18日 |
特性
- 这艘船有一个平甲板,一个艏楼和五个货舱,设计用于最佳运输谷物、煤炭和其他产品。在舱口盖中间安装了4台30吨的甲板起重机,以便在缺乏货物装卸设施的港口装卸货物。
- 该船采用了多种技术来实现最大的燃油经济性,包括节能、电子控制的主柴油发动机、高推进效率螺旋桨和川崎方向舵灯泡系统(rb - f)和半风管系统(SDS-F),符合IMO的能源效率设计指数(EEDI)*1第三阶段法规(减少30%的CO2基线排放)。
*1能源效益设计指数规例:
一项国际法规,以能源效率设计指数(EEDI)为标准,强制新建船舶符合节能性能法规值。EEDI的定义为CO的克数2当运输一吨货物超过一英里时排放。根据施工合同和交付日期,要求的EEDI规范值将逐步变得更加严格。对于散货船,在2013年遵守第二阶段规定(减少20%的CO2对于2020年及以后签约建造的船舶,要求排放基线[阶段0]。此外,符合第三阶段(减少30%的CO2对于在2025年及以后签约建造的船舶,排放基线[阶段0])是必须的。