川崎开始为30兆瓦级燃气轮机销售30%氢混合燃料DLE燃烧器
2022年8月2日
东京，2022年8月2日——川崎重工有限公司今天宣布开始销售一款DLE*1燃烧器设计用于30兆瓦级L30A燃气轮机，能够实现稳定，低nox *2混合燃料燃烧使用30%的氢。这是该公司第三次在DLE燃烧器市场发布产品，此前该公司发布了8mw级M7A-03D和1.8 MW级M1A-17D燃气轮机。
川崎采用了一种独特的精益预混燃烧组合*3.和补充燃烧。*4在精益预混燃烧中，燃料在燃烧前与空气混合，以消除NOx排放最多的局部高温点。补充燃烧是在精益预混燃烧后进行燃油喷射，在不增加NOx排放的情况下稳定提高功率输出。川崎重工将这一专利燃烧技术应用于混合氢燃料燃烧，实现了稳定燃烧的同时，NOx排放量与天然气燃烧相当。
安装DLE燃烧室无需对燃气轮机本身进行任何修改，这意味着只需要添加氢气压缩机和燃料混合系统等设备，无需更换现有的系统组件。这使得继续使用现有的发动机成为可能，这些发动机已经通过实际操作证明了其可靠性，同时还可以利用氢能的动力。
鉴于氢能在未来实现零碳排放社会中发挥着至关重要的作用，川崎重工正在开发一系列不同的产品，服务于氢气供应链的生产、运输、储存和利用场景。其中，氢气涡轮机是至关重要的利用产品，将大大有助于减少日本发电行业的碳排放，这一行业约占日本二氧化碳排放量的40%2排放。今后，川崎重工将继续开发利用氢气的燃气轮机燃烧技术，*5＊6为了地球的利益团结一致。
| * 1 | 干燥的低排放。一种通过保持低燃烧温度而不依赖注水和蒸汽喷射来降低NOx排放量的方法。 |
| * 2 | 氮氧化物。高温燃烧通过空气中的氮和氧结合而形成的一类氧化物。氮氧化物是光化学烟雾和酸雨的成因。NOx的排放量受《空气污染控制法》和地方政府法令的限制。 |
| * 3 | 一种燃烧方法，在燃烧前将燃料与空气均匀混合，并将稀混合气注入燃烧室。这种方法实现了均匀的温度分布，没有局部的高温点，从而大大减少了NOx的排放。 |
| * 4 | 将燃料注入贫预混燃烧下游的一种燃烧方法。该方法可以通过调节补充燃料来改变产量水平，同时保持稳定的贫燃预混燃烧，使NOx排放量保持在较低水平。 |
| * 5 | 川崎在燃气轮机DLE燃烧器中开发了40%氢混合燃料技术 //www.pefata.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20211207_2949 |
| * 6 | 更多信息可参考川崎重工的氢气燃气轮机发展路线图: //www.pefata.com/en/energy/pdf/20210713_Toward%20the%20Realization%20of%20a%20Hydrogen%20Society.pdf |
联系
如果你需要更多关于我们公司的信息，
请随时与我们联系。
