川崎获得一艘86,700立方米LPG/ NH3燃料航母的订单
2022年6月21日
东京,2022年6月21日——川崎重工有限公司今天宣布,它已经签订了一份8.67亿美元的造船合同3.KUMIAI导航(PTE)有限公司的液化石油气(LPG)和液化氨气(NH3)船以液化石油气燃料为动力。该合同还提供了订购另一艘船只的选项。这是KUMIAI导航(PTE)有限公司的第一艘LPG/NH3船。
该船配备了独立的货舱,设计用于同时装载LPG和NH3。该合同是川崎重工建造的第77艘LPG运输船、第14艘LPG燃料LPG运输船和第7艘LPG/NH3运输船。川崎重工计划于2025年在Sakaide工厂完工。
该船的优点是可以同时装载低碳能源LPG和为建设脱碳社会做出贡献的新型燃料NH3。与传统运输船相比,货舱的容量更大,这是在没有显著改变船舶的长度、宽度或其他主要规格的情况下实现的。
燃油采用低硫燃料油和液化石油气(这大大减少了硫氧化物(SOx)、CO2,以及其他与船用燃料油相比的废气污染物),船舶符合国际海事组织(IMO)制定的SOx排放标准*1,以及国际海事组织的能源效益设计指数(EEDI)*2第三阶段规定,适用于采用更严格的CO22022年的排放标准。此外,该船还配备了轴发电机,可将主机的旋转能量转化为电能。这使船舶能够在正常航行条件下停止所有柴油发电机。
为满足全球日益严格的环境标准,落实联合国可持续发展目标(SDGs)和其他倡议提出的行动计划,川崎计划开发和建造更多以液化石油气为燃料的液化石油气运输船和其他符合环境标准的商业船只,并开发其他生态友好的海洋技术,为建立低碳/脱碳社会做出贡献。这些产品包括被认为是新一代能源的液化氢运输船。
规范 | |
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全长 | 约230.00米 |
宽度 | 37.20米 |
深度 | 21.90米 |
夏季吃水 | 11.65米 |
油罐容量 | 86700米3. |
* 1 | 袜排放标准: 自2015年1月起,欧美排放控制区(ECAs)颁布了燃料硫含量不超过0.1%的SOx排放法规。此外,从2020年1月开始,在世界所有其他海域航行的船舶都要求使用含硫量不超过0.5%的燃料,或使用替代设备将废气中的SOx含量降低到同等水平。 |
* 2 | 能源效益设计指数规例: 根据能源效率设计指数(EEDI),即二氧化碳的克数,新建造的船舶必须符合节能标准2在运输一吨货物超过一英里时排放。根据施工合同和交付日期,所需的EEDI规范值在各个阶段变得更加严格。对于某些类型的船只,例如大型液化石油气船和液化天然气船,遵守第三期(减少30% CO2将于2022年及以后建造的船舶必须遵守基线[阶段0]的排放标准。 |