川崎重工为大型燃气发动机开发30%氢混合燃料燃烧技术

东京3月16日消息——川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)今天宣布，该公司已成为日本第一家开发燃烧技术的燃气发动机制造商，该技术能够在发电量为5兆瓦或更高的大型燃气发动机中使用天然气和高达30%的氢气进行混合燃烧，实现稳定运行。

与天然气相比，氢气具有更快的燃烧速度和更高的燃烧温度，导致燃烧室部件燃烧异常和过热等技术挑战。川崎重工利用其最新的混合燃烧技术，建立了一个能够根据发电输出和氢含量等因素控制燃烧条件的系统。在使用安装了该系统的单缸装置进行的验证测试中，该公司确认了在使用氢的混合燃料燃烧过程中稳定运行。

该公司目前正在开发一种川崎绿色燃气发动机，采用氢混合燃料燃烧技术。新车型将以传统的燃气发动机为基础，对混合燃料燃烧进行最小的改动，包括氢和天然气的混合比例控制系统。这种方法使川崎在其高可靠的燃气发动机的基础上继续发展，自2011年收到第一份订单以来，该发动机的销量已超过180台。与只使用天然气相比，使用天然气和30%氢气的混合燃料燃烧可以减少CO₂每年减少1000吨的排放量。＊The company plans to provide a commercial retrofit solution that will allow its gas engines currently in operation to accept a hydrogen content up to 30% and launch its hydrogen mixed-fuel model in 2025.

为了进一步推广氢能以实现零碳排放社会，川崎正在为氢供应链的所有阶段(生产、运输、储存和利用)开发技术。在“利用”领域，氢气发动机是为消除日本发电行业的碳排放做出重大贡献的重要产品，日本发电行业的碳排放约占全国CO的40%₂排放。未来，川崎将继续通过在目前运行的川崎燃气发动机中应用氢相关技术和开发其他新的氢能源利用方法，努力实现碳中和的目标。

＊	当发电量为6000千瓦，年总工作时间为4000小时时

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