用于东京单轨的铁路电池电力系统订购

2012年11月19日

2012年11月19日至2012年11月19日 - Kawasaki Heavy Industries,Ltd。今天宣布,它已收到东京单轨公司有限公司的订单,用于电池电量系统(BPS),主要用于紧急列车的目的。

由Tokyo MoNorail订购的BPS是一个由40个Gigacell *模块组成的2平行系统,并于2013年3月安装在Shinagawa变电站。随后,预定在2013财年的Tamagawa变电站上安装了另一个BPS。这两个在停电时,安装将提供应急电源,使停滞的火车能够将乘客运送到最近的电台,以平稳疏散。

在2011年3月的大东日本地震之后,东京单轨局一直在考虑在车站中间停电火车的情况下确保乘客安全的方法。Kawasaki使用BPS提出,该BPS有效地积累和存储再生电力,作为用于移动停滞的列车的应急电源。2011年4月,Kawasaki在Katsushima变电站的Tokyo Monorail中进行了演示测试,以验证BPS在紧急情况下发电列车的能力。

该BPS采用川崎专有的高容量镍金属氢化物Gigacell电池。Gigacell的快速​​充电和排出能力使得BPS能够在没有任何类型的控制装置(例如斩波器)的情况下操作,因此它可以直接连接到牵引力线。缺乏控制器意味着没有控制器相关的损耗和延迟,无电磁干扰(EMI)可能会干扰铁路信号和通信系统,并制作更紧凑和成本的有效系统。该BPS有助于安全,可靠的铁路运输和能源的有效利用。

与许多传统的铁路储能系统不同,Gigacell使能的BP的高容量允许其在紧急情况下电动列车。此外,Tokyo Monorail可以通过引入装备再生制动系统的火车车,与已经使用该BPS的其他铁路运营商相同,可以节省进一步的节能。

Kawasaki在日本和国外提供了许多BPS到铁路运营商,包括演示试验,以通过有效使用再生电力来帮助稳定线电压并节省能量。Tokyo Monorail高度评估了BPS在紧急情况下发电机发电机的能力,其出色的节能性能,从而导致了最新订单。许多铁路运营商包括单轨和地铁运营商,对BPS动力的紧急情况表达了兴趣作为在大地震发生的有效措施。

Kawasaki将继续积极筹集其BPS,以帮助铁路运营商满足其安全和节能需求。

* Gigacell是Kawasaki Heavy Industries,Ltd。的注册商标